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グランドチェロキーとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   ダイハツ  ビーゴ
VS
44.4万円1080万円
グランドチェロキーの相場表を見る
中古車相場 37.2万円127万円
ビーゴの相場表を見る
268 中古車掲載台数 7
  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 後期型 4WD クルーズコントロール ナビ テレビ バックカメラ サイドカメラ ドライブレコーダー BLUETOOTHオーディオ パワーシート 8速AT ETC

    本体価格
    149万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット リザーブ 4xe 4WD 認定中古車/12ヶ月保証/ワンオーナー/プラグインハイブリット/Carplay/純正ナビ/バックカメラ/シートヒーター/ステアリングヒーター/革シート/シートメモリー/

    本体価格
    840万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 黒革 ベンチレーター シートヒーター パワーシート 純正ナビ バックカメラ 社外リアモニター クルーズコントロール キセノンヘッドライト オートライト ETC 純正18インチAW ダウンヒルアシスト

    本体価格
    184万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD 認定中古車 弊社デモカー使用車両 禁煙車

    本体価格
    588万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD ヒーター付パワー革シート ETC バックカメラ ナビ 地デジTV ハンドルヒーター エアサスペンション

    本体価格
    139.5万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット 4WD グラナイトクリスタルメタリックC/C

    本体価格
    179.9万円

  • ジープ グランドチェロキー SRT8 4WD 468ps パノラマSR 黒半革 ACC 記録簿

    本体価格
    324万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD ヒッチメンバー ETC Bluetooth フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD エアサス TV パワーシート ベンチレーション シートヒーター Bluetoothオーディオ FSBカメラ ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール パワーリフトゲート

    本体価格
    236.4万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 禁煙車/記録簿/本革/サンルーフ/オリジナルブラックホイール/ナビ地デジ/Bluetooth/リアモニター/Bカメラ/ドラレコ/HID/ETC/スマートキー/スペアキー/クルコン/シートヒーター&クーラー/パドルシフト/パワーゲート/

    本体価格
    164.6万円

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    59.9万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CL 4WD 5速ミッション フォグ ドラレコFR

    本体価格
    81.5万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CL 4WD ABS/エアバック/エアコン/キーレス/ETC/CD/電動ミラー/スタッドレスタイヤ/切替4WD/ワンオーナー

    本体価格
    58万円

関東
116
281.2万円
関西
32
375.8万円
東海
49
310.7万円
北海道
19
231万円
九州
8
388.7万円
東北
13
308.1万円
北陸・甲信越
11
384.9万円
中国
12
343.2万円
四国
8
326.1万円
地域別台数
関東
2
108.5万円
関西
1
37.2万円
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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ジープ  グランドチェロキー   ダイハツ  ビーゴ
785万円1227万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1995 排気量(cc) 1495
272 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.6)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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