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グランドチェロキーとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   ダッジ  チャージャー
VS
45万円1039.9万円
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中古車相場 57万円1718万円
チャージャーの相場表を見る
310 中古車掲載台数 44
  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 黒革 シートヒーター  ナビ  クルコン

    本体価格
    73.4万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD 弊社デモカー メーカー保証継承

    本体価格
    629万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD メーカーナビ/バックモニター/正規DR車/パワーシート前席/純正AW/ルーフレール/クルーズコントロール/プッシュスタート/サイドステップ/HIDヘッドランプ/4WD/フォグ/パドルシフト/禁煙車

    本体価格
    89.9万円

  • ジープ グランドチェロキー WK 10thアニバーサリー エディション 4WD 認定中古 ナビTV後席モニター 前後ドラレコ

    本体価格
    331.5万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD (純正ナビTV/F&左S&Bカメラ/走行29200Km) パワーシート/前後ソナー/リアパークセンスブレーキアシスト/ブラインドスポット/純正18AW/アイドリングストップ/LEDヘッド/LEDフォグ/ヒルスタートアシスト/クルコン)

    本体価格
    239.9万円

  • ジープ グランドチェロキー トレイルホーク 4WD 限定車 ACC 純正ナビ バックカメラ 半革 シートヒーター ベンチレーター パワーシート キセノンヘッドライト オートライト パーキングアシスト レーンアシスト BSM 純正18インチAW ETC

    本体価格
    295.6万円

  • ジープ グランドチェロキー Limited 認定中古車/1オーナー/サンルーフ/LEDヘッドライト/シートヒーター/全周囲カメラ

    本体価格
    479万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 

    本体価格
    215万円

  • ジープ グランドチェロキー 75th アニバーサリー エディション 4WD 後期型 衝突軽減 専用本革シート Uコネクトナビ フルセグ Bluetooth 電動リアゲート ETC2.0 シートヒーター ブラインドスポット クルコン 障害物ソナー サイドステップ HIDライト 20インチアルミ

    本体価格
    239万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 後期 純正8インチナビ Bカメラ フルセグTV Bluetooth接続 CD再生 電動シート クルーズコントロール ETC フロントカメラ サイドカメラ オートエアコン 電格ミラー パワーウィンドウスイッチ スマートキ

    本体価格
    211.8万円

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    応談

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    応談

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    1228万円

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    応談

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    本体価格
    180万円

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    本体価格
    298万円

  • ダッジ チャージャー SXT オートチェック確認済/ALPINEサウンドシステム/カスタムブラックレザーシート/シートヒーター/ETC/Bluetooth

    本体価格
    255.8万円

関東
134
316.5万円
関西
39
369.2万円
東海
42
276.8万円
北海道
19
256.6万円
九州
21
377.9万円
東北
12
416.9万円
北陸・甲信越
19
439.7万円
中国
10
505.1万円
四国
14
311.4万円
地域別台数
関東
23
343万円
関西
5
768.5万円
東海
6
949.4万円
北海道
3
354.7万円
九州
2
493万円
東北
1
127.8万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
3
880万円
四国
0
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グランドチェロキーとチャージャーのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   ダッジ  チャージャー
785万円1227万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) 3600~6400
272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.6)
解説

ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー

’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー(SRT)がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI(ヘミ)の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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