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グランドチェロキーとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
60万円1050万円
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中古車相場 2098万円3780万円
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363 中古車掲載台数 40
  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 認定中古車・4WD・安全支援機能・ナビ

    本体価格
    628万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 1オナ サンルーフ  黒革 TV 純正18AW

    本体価格
    578万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD ナビ バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    203.6万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD 認定管理試乗車

    本体価格
    665万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 元デモカー 全方位カメラ 18AW 地デジ

    本体価格
    685万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 黒革 HDDナビ フルセグ Bluetooth カメラ

    本体価格
    110万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 後期 専用シート ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    200万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD 新車保証継承 PHEVモデル 純正ナビ

    本体価格
    693万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD サンルーフ 純正ナビTV バックカメラ 黒革

    本体価格
    223.6万円

  • ジープ グランドチェロキー SRT8 4WD ナビ/TV/ETC/ガラスハッチ/シートヒーター

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ GTC4ルッソ T Bianco Italia Opaco/メーカー延長保証付

    本体価格
    2358万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD Ferrari認定中古車パノラマミックルーフ

    本体価格
    3200万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD Bianco Italia / Alcantara Nera

    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T OP560 リフター カーボンDゾーンLEDs

    本体価格
    2380万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T OP1168 内装Rosso

    本体価格
    3000万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T 正規D車 LEDカーボン 前後リフター

    本体価格
    2626万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD D車 パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    2930万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T Nero/Rosso Ferrari

    本体価格
    2700万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T 認定中古車GrigioScuroOp513.8

    本体価格
    2780万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD Grigio Scuro / Cuoio

    本体価格
    3500万円

関東
166
367.9万円
関西
46
450.1万円
東海
52
318.9万円
北海道
22
368.1万円
九州
20
522.2万円
東北
15
403万円
北陸・甲信越
22
489.9万円
中国
16
610.2万円
四国
4
396万円
地域別台数
関東
14
2827.8万円
関西
8
2756.4万円
東海
5
2668.4万円
北海道
4
3077.5万円
九州
2
2814万円
東北
2
2710万円
北陸・甲信越
1
3200万円
中国
2
2984.8万円
四国
2
2430万円

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ジープ  グランドチェロキー   フェラーリ  GTC4ルッソ
785万円1227万円 新車時価格 2970万円3608万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
1995 排気量(cc) 3855~6262
272 最高出力(馬力) 610~690
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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