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グランドチェロキーとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   ホンダ  インテグラ
VS
38万円1039.9万円
グランドチェロキーの相場表を見る
中古車相場 38.8万円259万円
インテグラの相場表を見る
315 中古車掲載台数 48
  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 後期型 ワンオーナー Uコネクトナビ フルセグ Bluetoothオーディオ フロント・サイド・バックカメラ ETC2.0 ドラレコ クルコン ブラインドスポット 障害物ソナー 18インチアルミ タイミングチェーン

    本体価格
    195万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット リザーブ 4xe 4WD プラグインハイブリッド・ドライブレコーダー付き・エアサスペンション・サンルーフ付き

    本体価格
    705.5万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット 4WD 1年保証付/正規ディーラー車/サンルーフ/黒革パワーシート/エアシート&ヒーター/フルセグ/Carplay/ステアリングヒーター/エアサス/BSM/ETC/前&横&後カメラ/Bluetooth&USB/純正20inchAW

    本体価格
    244万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 1年保証付 黒ハーフレザー フルセグ ETC

    本体価格
    190万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 新車保証 デモカー ETC シートヒーター

    本体価格
    498.2万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 黒革 シートヒーター スマートキー ルーフレール サイドステップ パワーバックドア 18インチアルミホイール ディスチャージヘッドライト バックカメラ ナビゲーション クルーズコントロール

    本体価格
    205.1万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 純正アルミ履替/ナビ/フルセグTV/Bluetooth/クルーズコントロール/キーレスエントリー/シートヒーター/オートライト

    本体価格
    79.8万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 1年保証付/Applecarplay/エアサス/純正20AW/ハーフレザー/シートヒーター/フルセグ/前後ソナー/DSRC/フロント&サイド&バックカメラ/クルーズコントロール/PUSHスタート

    本体価格
    292万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 135台限定モデルグロスブラックアクセント20インチアルミホイールUconnectナビCarplayBluetooth対応フロントサイドバックカメラハーフレザーシートシートヒーターデジタルインナーミラ

    本体価格
    243.3万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD 弊社試乗車

    本体価格
    538.8万円

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    48.9万円

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    248万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 5MT

    本体価格
    80万円

関東
141
291.5万円
関西
36
338.6万円
東海
54
288.9万円
北海道
23
249.2万円
九州
16
357.5万円
東北
9
395.2万円
北陸・甲信越
15
460.1万円
中国
7
386.3万円
四国
14
312.3万円
地域別台数
関東
28
120.6万円
関西
7
198.4万円
東海
3
94.6万円
北海道
2
67.9万円
九州
3
151万円
東北
3
83.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
97.4万円

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グランドチェロキーとインテグラのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   ホンダ  インテグラ
785万円1227万円 新車時価格 199.5万円210万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
1995 排気量(cc) 1998
272 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.6)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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