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グランドチェロキーと508SWを比較! - みんなの比較車種

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グランドチェロキーと508SWの中古車情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   プジョー  508SW
VS
64.6万円1050万円
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中古車相場 29万円448万円
508SWの相場表を見る
414 中古車掲載台数 29
  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    194.6万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 法人1オーナーフルセグ ハイウェイアシスト

    本体価格
    580.9万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 後期 黒革 ACC Rキープ ブラインドスポット

    本体価格
    268万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD グリルガード MKW18インチAW

    本体価格
    300.3万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 代車 認定中古 LED CarPlay 黒革 ACC BSM

    本体価格
    691.9万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD 元デモカ-LEDヘッド全周囲カメラレザ-シ-ト

    本体価格
    705.7万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD プラグインハイブリッド シートヒーター

    本体価格
    788万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 車保証継承 純正ナビTV 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    702.4万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 後期型 サンルーフ 黒革 ナビ Bluetooth

    本体価格
    143万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット 4WD 認定中古車ワンオーナー禁煙エアサス

    本体価格
    485万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 508SW グリフ 黒革シート パワーシート バックカメラ付

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 508SW グリフ ナビ TV クルコン HID サンルーフ

    本体価格
    36万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    170万円

  • プジョー 508SW アリュール 

    本体価格
    45万円

  • プジョー 508SW グリフ Sキー・Pスタート・ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    34.9万円

  • プジョー 508SW アリュール 禁煙車事故修復歴無37950キロ

    本体価格
    49.9万円

  • プジョー 508SW グリフ 黒本革 HDDナビTV バックカメラETC

    本体価格
    78万円

  • プジョー 508SW アリュール HDDナビ地デジバックカメラHIDライト

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 508SW グリフ 走行42400キロ 黒革 ヘッドアップD ナビ BT

    本体価格
    69.6万円

  • プジョー 508SW グリフ サンルーフ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    98.5万円

関東
184
397.5万円
関西
46
437.5万円
東海
79
385.8万円
北海道
21
352万円
九州
24
442.9万円
東北
10
386.8万円
北陸・甲信越
27
464.6万円
中国
15
667.1万円
四国
8
329.3万円
地域別台数
関東
11
106.4万円
関西
9
233.3万円
東海
5
165.7万円
北海道
1
258万円
九州
0
---
東北
3
173万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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508SWの中古車を探す

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グランドチェロキーと508SWのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   プジョー  508SW
785万円1227万円 新車時価格 442万円756.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1860×1420
1995 排気量(cc) 1598~1997
272 最高出力(馬力) 177~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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