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グランドチェロキーとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   ルノー  コレオス
VS
48万円1039.9万円
グランドチェロキーの相場表を見る
中古車相場 55万円
コレオスの相場表を見る
297 中古車掲載台数 1
  • ジープ グランドチェロキー トレイルホーク 4WD 1オーナー ACC レーンキープ BSM 純正ナビ 地デジ BT接続 バックカメラ サイド&フロントカメラ 後席モニター シートヒーター&ベンチレーション エアサス モード切替 パワーシート

    本体価格
    212万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド (エアサスペンション無し仕様) 4WD ワンオーナー/黒革/シートベンチレーション/純正ナビ/バックカメラ/ETC/フルセグTV/レーダークルーズコントロール/キセノンライト/黒革シート/シートヒーター/キセノンライト

    本体価格
    327.2万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 1オーナー ナビ TV Bカメラ 除菌済

    本体価格
    148.7万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 本州仕入車 限定車専用20インチホイル

    本体価格
    275万円

  • ジープ グランドチェロキー TSi 4WD 社外ヘッドライト社外AW 禁煙 ETC

    本体価格
    178万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 禁煙車 前後ドラレコ ETC シートヒーター フロントサイドバックカメラ 運転席助手席サイドカーテンエアバック スマートキー 電動シート 電動リアゲード

    本体価格
    538万円

  • ジープ グランドチェロキー SRT8 4WD ヴェイパー 限定車 後期型 衝突軽減 サンルーフ Uコネクトナビ ブラック&レッドハーフレザー 電動ゲート フルセグ シートヒータ Bluetooth クルコン ソナー 20インチアルミ ブレンボキャリパー 可変バルブマフラー

    本体価格
    355万円

  • ジープ グランドチェロキー WK 10thアニバーサリー エディション 4WD 純正ナビ TV BT AUX USB ETC フルセグ パドルシフト クルーズコントロール メモリーシート パワーシート クリアランスソナー 4WD パワーバックドア F R Sカメラ 全席シートヒーター 純正20インチAW

    本体価格
    300.5万円

  • ジープ グランドチェロキー トレイルホーク 4WD 1年保証付/限定車/黒ハーフレザー/エアサス/シートヒーター&エアコン/ACC/前後ソナー/DSRC/電動リアゲート/ステアリングヒーター/BSM/F&S&Bカメラ/BT&USB音楽/PUSHスタート/純正18AW

    本体価格
    283万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • ルノー コレオス プレミアム グラスルーフ 4WD 

    本体価格
    55万円

関東
132
285.4万円
関西
32
319.3万円
東海
50
280.2万円
北海道
23
247.4万円
九州
19
383.7万円
東北
11
291.2万円
北陸・甲信越
9
527.3万円
中国
9
299.7万円
四国
12
326.3万円
地域別台数
関東
1
55万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジープ  グランドチェロキー   ルノー  コレオス
785万円1227万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
1995 排気量(cc) 2488
272 最高出力(馬力) 170
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.6)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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