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グランドチェロキーとカルタスセダンを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   スズキ  カルタスセダン
VS
42万円1039.9万円
グランドチェロキーの相場表を見る
中古車相場 53万円
カルタスセダンの相場表を見る
311 中古車掲載台数 1
  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD ワンオーナー・認定中古車・4WD・CarPlay

    本体価格
    538万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD ワンオーナー ブラックレザーシート アダプティブクルーズコントロール CarPlay パークセンサー ブラインドスポットモニター フロント/バックカメラ 純正ナビ ドラレコ ETC フルセグTV シ-トヒ-タ- ハンドルヒーター

    本体価格
    314.7万円

  • ジープ グランドチェロキー 75th アニバーサリー エディション 4WD 75th専用20インチホイール アダプティブクルーズコントロール エアサス パワーバックゲート 黒本革 温冷シート ナビ フルセグ バックカメラ ETC Bluetooth ドラレコ ブラインドスポットモニター メモリーPシート

    本体価格
    178.3万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD AppleCarPlay Bluetooth 純正ナビ フルセグ 360カメラ レザーシート シートヒーター&クーラー 前面衝突警報 アダプティブクルーズコントロール ALPINE製スピーカー 電動リアゲート 認定中古車保証

    本体価格
    617.7万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 後期 サイドステップ フリップダウンモニター 純正ナビ フルセグTV バックモニター Bluetooth ETC ヒルアシスト スマートキー クルーズコントロール 純正18インチホイール&ミシュランタイヤ

    本体価格
    74.9万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット 4WD 4WD・ワンオーナー・サンルーフ・ラグーナレザーパッケージ・ハーマンカードン音響システム・純正ナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・Bカメラ・20インチAW・シートヒーター・エア―シート・

    本体価格
    373.8万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD AppleCarplay Bluetooth 純正ナビ―ゲーション フルセグ 360カメラ レザーシート シートヒーター&クーラー 前面衝突警報 アダプティブクルーズコントロール 電動リアゲート

    本体価格
    529.7万円

  • ジープ グランドチェロキー SRT-8 ディーラー車 サンルーフ Pドア 黒レザー

    本体価格
    232万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD 

    本体価格
    638.2万円

  • ジープ グランドチェロキー SRT8 4WD 

    本体価格
    338万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カルタスセダン 1.5 FS 純正5速 GC21S 修復歴無し 14インチアルミ G15Aエンジン キーレス

    本体価格
    53万円

関東
133
295.8万円
関西
37
357.9万円
東海
53
286.4万円
北海道
22
253.5万円
九州
17
366.6万円
東北
11
382.1万円
北陸・甲信越
18
482.5万円
中国
6
396.6万円
四国
14
311.1万円
地域別台数
関東
1
53万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

グランドチェロキーの中古車を探す

カルタスセダンの中古車を探す

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グランドチェロキーとカルタスセダンのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   スズキ  カルタスセダン
785万円1227万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1690×1390
1995 排気量(cc) 1493~1590
272 最高出力(馬力) 97~115
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~19km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.6)
解説

長年熟成し続けた名モデル

カルタスはS63年にスズキ初の小型乗用車として誕生したブランドだ。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、H10年以降は1クラス上の車格をメインにしたクルマとなった。H7年初頭にカルタスより一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビュー。4ドアセダンやワゴンも設定され、エンジンも1.3L、1.5L、1.6Lと完全に上級移行したモデルであった。このクレセントがH10年のマイナーチェンジ時に、車名をカルタスに統一。リッターカー、カルタスは廉価なカルタスMとして3ドアハッチバックのみとなった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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