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グランドチェロキーとマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   トヨタ  マークIIブリット
VS
45万円1039.9万円
グランドチェロキーの相場表を見る
中古車相場 30.8万円297万円
マークIIブリットの相場表を見る
308 中古車掲載台数 22
  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD ワンオーナー/禁煙車/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/社外TV/ETC/パドルシフト/パワーシート/クルーズコントロール/スマートキー/HIDヘッドライト/ブラック塗装純正アルミホイール/樹脂部分ボディ同色塗装

    本体価格
    170.9万円

  • ジープ グランドチェロキー WK 10thアニバーサリー エディション 4WD 認定中古車保証付 純正ナビ アダプティブクルーズコントロール スマートキー レザーシート 電動パワーシート 電動リアゲート バックカメラ シートヒーター 地デジ対応 シートヒーター HIDヘッドライト

    本体価格
    375万円

  • ジープ グランドチェロキー WK 10thアニバーサリー エディション 4WD 認定中古 ナビTV後席モニター 前後ドラレコ

    本体価格
    331.5万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 禁煙車 前後ドラレコ ETC シートヒーター フロントサイドバックカメラ 運転席助手席サイドカーテンエアバック スマートキー 電動シート 電動リアゲード

    本体価格
    538万円

  • ジープ グランドチェロキー アップランド 4WD 純正HDDナビ バックカメラ ミラーリング

    本体価格
    273.1万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD ユーザ買取 ナビ バックカメラ ETC フロント・サイドカメラ

    本体価格
    89万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD AppleCarPlay Bluetooth 純正ナビゲーション フルセグ ハーフレザーシート シートヒーター&ベンチレーション 前面衝突警報 アダプティブクルーズコントロール バックカメラ 認定中古車保証付

    本体価格
    317.7万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 純正ナビ テレビ ホイル ETC 電動シート

    本体価格
    172万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 本革 サンルーフ 電動リアゲート ナビ ドラレコ Bluetooth フルセグTV 音楽録音 ETC エアサス車 クルーズコントロール 電動シート キーレス ステアリングヒーター 障害物センサー

    本体価格
    90万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD Bluetooth対応純正ナビ ブラックアウト フロント/サイド/バックカメラ ETC 純正20インチAW ルーフレール サイドステップ ブラックアウト 正規ディーラー車 後期型 鑑定書付き

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    36.8万円

関東
132
318.4万円
関西
37
382.3万円
東海
44
279万円
北海道
19
256.6万円
九州
21
393.3万円
東北
12
415.9万円
北陸・甲信越
19
439.7万円
中国
11
477.3万円
四国
13
308万円
地域別台数
関東
6
56.9万円
関西
3
58.2万円
東海
6
96万円
北海道
3
43.8万円
九州
2
98.5万円
東北
1
64.7万円
北陸・甲信越
1
47.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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マークIIブリットの中古車を探す

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グランドチェロキーとマークIIブリットのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   トヨタ  マークIIブリット
785万円1227万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
1995 排気量(cc) 1988~2491
272 最高出力(馬力) 160~300
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.6)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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