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コマンダーとF430を比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コマンダー   フェラーリ  F430
VS
78万円580万円
コマンダーの相場表を見る
中古車相場 1193.8万円2458万円
F430の相場表を見る
187 中古車掲載台数 25
  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承・整備付・純正ナビゲーションシステム・4WD・アダプティブクルーズコントロール・全周囲カメラ・シートヒーター・ハンドルヒーター・AppleCarPlay・AndroidAuto・ETC2.0・アルパイン製サウンドシステム

    本体価格
    478万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 弊社元デモカー メーカー保証継承

    本体価格
    525万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/自社オーナー様下取り車/シートヒーター/ステアリングヒーター/パワーシート/全方位カメラ/3列シート/ディーゼル/4WD/アダプティブクルーズコントロール/

    本体価格
    445万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD SR/黒革/ナビ/メーカー保証/ドラレコ前後

    本体価格
    498万円

  • ジープ コマンダー リミテッド 4.7 4WD Tチェーン 4WD キーレス ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ サンルーフ 社外マフラー 社外17AW 電動バックドア レザーシート ETC オートエアコン オートクルーズ

    本体価格
    78万円

  • ジープ コマンダー リミテッド 4.7 4WD サンルーフ ベージュ革シート 記録簿

    本体価格
    108万円

  • ジープ コマンダー ロンジチュード ディーゼルターボ 純正10.1インチナビ Android Auto バックカメラ ドライブレコーダー ETC2.0 Bluetooth USB アダクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    318万円

  • ジープ コマンダー 3.7  2WD 並行輸入車 本国グレード 1ナンバー登録 車検令和8年3月

    本体価格
    85万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー Carplay 全方位カメラ ブラウンレザーシート シートヒーター ステアリングヒーター オートパイロット LEDヘッドライト ハンズフリーパワーリフトゲート 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    430.9万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 3列7人乗車 フロントシートヒーター ETC2.0 2リッターディーゼルターボ フル液晶メーター 10.1インチナビ 純正18インチアルミ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    531.6万円

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    応談

関東
89
453.5万円
関西
17
432.3万円
東海
19
436.5万円
北海道
10
473万円
九州
16
464.9万円
東北
7
370.6万円
北陸・甲信越
11
447.3万円
中国
13
512.1万円
四国
5
402.2万円
地域別台数
関東
7
1630.8万円
関西
3
1840万円
東海
6
1558.8万円
北海道
1
---
九州
5
1528.6万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1800万円

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F430の中古車を探す

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コマンダーとF430のカタログ情報を比較する

ジープ  コマンダー   フェラーリ  F430
547万円634万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4770×1860×1730 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
1956 排気量(cc) 4307~4308
170 最高出力(馬力) 490
4WD、FF 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2024.7)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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