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コマンダーと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コマンダー   フェラーリ  458スパイダー
VS
75万円580.9万円
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中古車相場 2348万円4800万円
458スパイダーの相場表を見る
97 中古車掲載台数 33
  • ジープ コマンダー 左ハン4WD本革Wサンルーフジオバンナ20AW MOPERヒッチサードシートLEDヘッド&フォグ

    本体価格
    応談

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 1オナ/フェンダー同色ペイント/ナビTV

    本体価格
    538万円

  • ジープ コマンダー ジープコマンダ- 

    本体価格
    235万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 1オナ サンルーフ 黒革 純正18AW HUD

    本体価格
    478万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 ACC 本革 360度カメラ ETC

    本体価格
    505.4万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ジープ コマンダーリミテッド

    本体価格
    498万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼル 3列シート SUV

    本体価格
    558万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録未使用車 全方位カメラ 新車保証継承

    本体価格
    519.8万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 弊社デモカー 黒革

    本体価格
    528万円

  • ジープ コマンダー ロンジチュード ディーゼルターボ 

    本体価格
    475.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    3190万円

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    本体価格
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    本体価格
    4680万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D車 BCフォージドAW LEDステアリング

    本体価格
    3598万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT F1 DCT 正規D車ロッソFプロテクション

    本体価格
    3500万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT ロベルタリフター付き

    本体価格
    4579万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT スポーツAW/カラードブレーキキャリパー

    本体価格
    2750万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 左H LEDステア 車高調 ロベルタ 純正20AW

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT D車・ビアンコフジ・カーボンOP合計1315

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT JBLサウンド バックカメラ

    本体価格
    応談

関東
28
469.5万円
関西
26
503.6万円
東海
9
344.5万円
北海道
1
535万円
九州
14
524.7万円
東北
4
202.3万円
北陸・甲信越
1
475.5万円
中国
10
472.4万円
四国
4
440万円
地域別台数
関東
9
3313.4万円
関西
6
3627.6万円
東海
12
3597.8万円
北海道
2
3955万円
九州
3
4800万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3890万円
四国
0
---

コマンダーの中古車を探す

458スパイダーの中古車を探す

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コマンダーと458スパイダーのカタログ情報を比較する

ジープ  コマンダー   フェラーリ  458スパイダー
547万円634万円 新車時価格 3060万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4770×1860×1730 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
1956 排気量(cc) 4499
170 最高出力(馬力) 570
4WD、FF 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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