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パトリオットとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  パトリオット   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
30万円205万円
パトリオットの相場表を見る
中古車相場 4850万円26673万円
SF90スパイダーの相場表を見る
54 中古車掲載台数 39
  • ジープ パトリオット スポーツ 4WD 後期 純正鍛造アルミ20インチ

    本体価格
    106万円

  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD 社外ナビ・バックカメラ・ドライブレコーダー・シートヒーター・レザーシート・クルーズコントロール・純正アルミホイール

    本体価格
    59.9万円

  • ジープ パトリオット スポーツ 

    本体価格
    143万円

  • ジープ パトリオット アルティテュード 4WD 

    本体価格
    102万円

  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD リミテッドグレード 4WD車輛 革シート オリジナルグリル 純正マットブラックホイール MUDSTAR新品新品ブロックタイヤ シートヒーター 社外ナビ ETC ルーフレール サイドカメラ バックカメラ

    本体価格
    117万円

  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD 新品BRUTホイール新品タイヤ

    本体価格
    98万円

  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD 後期型オールホワイトボディ.HDDナビ地デジTVバックCAMサイドモニターSD地図カード ブラウン本革パワーシート BFグッドrichオフロードTXTREMEブラックポリッシュ17AWゲートウーハースピーカー F/Rドラレコ

    本体価格
    153万円

  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD グレー全塗装 4WD車両 XTREME-Jホイール TOYO OPENCOUTRY R/Tタイヤ 前後バンパーマッドブラック塗装 ディスプレイオーディオ アップルカープレイ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    147万円

  • ジープ パトリオット スポーツ レギュラーガソリン仕様・ジープ純正アールC/Cペイント・マットブラックグリルカバー・ナビ・TV・Bluetooth・サイドカメラ

    本体価格
    169万円

  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD クリームホワイト全塗装 4WD車両 TOYO OPENCOUTORY新品ブロックタイヤ 前後バンパーマッドブラック塗装  Panasonicナビ バックカメラ ETC オレンジコーナーレンズ

    本体価格
    117万円

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    本体価格
    5380万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 

    本体価格
    5800万円

関東
12
86.1万円
関西
4
90万円
東海
19
111万円
北海道
4
89.1万円
九州
8
117.1万円
東北
1
63万円
北陸・甲信越
6
115.2万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
21
6892万円
関西
8
5603.9万円
東海
4
7065万円
北海道
3
7058.7万円
九州
1
5985万円
東北
1
5280万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
5805.3万円
四国
0
---

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パトリオットとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

ジープ  パトリオット   フェラーリ  SF90スパイダー
258万円338.1万円 新車時価格 5856万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4420×1810×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1998~2359 排気量(cc) 3990
156~170 最高出力(馬力) 780
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
10~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

ジープのエントリーモデルとなるコンパクトSUV

2006年のニューヨークショーで登場した、ジープブランド初となるコンパクトなSUV。日常的な走りにより適した、フリーダムドライブ1と呼ばれる4WDを装備。燃費とパワーを両立させる、可変バルブタイミング機構をもつ2.4LエンジンとCVTの組み合わせを採用する。外観は台形のホイールアーチや垂直なリアガラスなどが特徴的な、伝統的な直線基調のボクシーなスタイル。現代のジープデザインを踏襲した、縦型スロットグリルと丸型ヘッドライトをもつフロントマスクがジープらしさを演出する。室内は可倒式助手席やリクライニング機能付き分割可倒式の後席などにより利便性を追求。スポーツには汚れやにおいに強いシート生地も採用される。(2007.8)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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