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パトリオットとcross up!を比較! - みんなの比較車種

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ジープ  パトリオット   フォルクスワーゲン  cross up!
VS
29万円168.8万円
パトリオットの相場表を見る
中古車相場 27万円185万円
cross up!の相場表を見る
74 中古車掲載台数 33
  • ジープ パトリオット スポーツ 4WD 後期型 ナビBカメラ ETC 車検整備付

    本体価格
    120万円

  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD クリームホワイト全塗装 4WD車両

    本体価格
    137万円

  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD 黒レザ-S革巻ステア クル-ズC 純正17AW

    本体価格
    128万円

  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD 1オーナー・車検整備・夏冬タイヤ付

    本体価格
    70万円

  • ジープ パトリオット スポーツ 4WD ナビ Bカメラ ETC キーレス 車検整備付

    本体価格
    80万円

  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD リミテッド ディーラー車 4WD  サンルーフ

    本体価格
    60万円

  • ジープ パトリオット スポーツ ベージュカラーインテリア 2000cc 整備済み

    本体価格
    109万円

  • ジープ パトリオット スポーツ 4WD 社外ナビTV サイドカメラ

    本体価格
    79万円

  • ジープ パトリオット クライスラー 

    本体価格
    45万円

  • ジープ パトリオット スポーツ 4WD 後期 ルーフレール クルーズコントロール

    本体価格
    60万円

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  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 ETC バックカメラ TV AW キーレス

    本体価格
    65万円

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    54万円

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    118万円

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  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 オーディオ リアカメラ キーレス

    本体価格
    159.8万円

関東
23
97.5万円
関西
5
97.6万円
東海
17
113.9万円
北海道
6
91.4万円
九州
10
113.4万円
東北
4
54.5万円
北陸・甲信越
8
98.2万円
中国
0
---
四国
1
78.9万円
地域別台数
関東
14
106万円
関西
2
125.7万円
東海
4
103万円
北海道
3
119万円
九州
4
89万円
東北
2
124.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
94万円
四国
1
145万円

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ジープ  パトリオット   フォルクスワーゲン  cross up!
258万円338.1万円 新車時価格 194万円216.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4420×1810×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 3570×1650×1520  他
1998~2359 排気量(cc) 999
156~170 最高出力(馬力) 75
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
10~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

ジープのエントリーモデルとなるコンパクトSUV

2006年のニューヨークショーで登場した、ジープブランド初となるコンパクトなSUV。日常的な走りにより適した、フリーダムドライブ1と呼ばれる4WDを装備。燃費とパワーを両立させる、可変バルブタイミング機構をもつ2.4LエンジンとCVTの組み合わせを採用する。外観は台形のホイールアーチや垂直なリアガラスなどが特徴的な、伝統的な直線基調のボクシーなスタイル。現代のジープデザインを踏襲した、縦型スロットグリルと丸型ヘッドライトをもつフロントマスクがジープらしさを演出する。室内は可倒式助手席やリクライニング機能付き分割可倒式の後席などにより利便性を追求。スポーツには汚れやにおいに強いシート生地も採用される。(2007.8)
解説

SUVルックをまとったアップ!

スモールカーのup!にクロスオーバールックの専用パーツを用いたモデル。シルバーのフロント&リアバンパー、ホイールハウスエクステンション、ブラックサイドモールディング、シルバードアミラー、シルバールーフレールなどを装備している。タイヤも16インチの専用アルミが採用され、最低地上高が10mm上昇。内装もレザーステアリングなど上級装備が与えられている。エンジンは、アップ!と同様に、アイドリングストップとブレーキエネルギー回生システムがついた「ブルーモーションテクノロジー」を搭載。JC08モード燃費は25.2km/Lとなっている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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