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レネゲードとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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レネゲードとEクラスクーペの中古車情報を比較する

ジープ  レネゲード   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
93万円498万円
レネゲードの相場表を見る
中古車相場 458万円1198万円
Eクラスクーペの相場表を見る
470 中古車掲載台数 24
  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD Bカメラ コーナーセンサー クルコン ETC

    本体価格
    183.8万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 純正8.4型ナビ地デジ 本革 追従クルコン

    本体価格
    226.6万円

  • ジープ レネゲード リミテッド マイナーチェンジ後期モデル

    本体価格
    250万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD バックカメラ クルコン スマートキー HID

    本体価格
    155.6万円

  • ジープ レネゲード リミテッド メイク マイ ジープ 認定中古 S/R 黒革 HID シートヒーター

    本体価格
    226.4万円

  • ジープ レネゲード マットグリーン 4WD 禁煙 純正ナビ Bカメ 4WD LEDヘッド BSM

    本体価格
    282.8万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD LED 4WD フルセグナビ

    本体価格
    299万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 純正ナビ ETC付 バックカメラ 黒革シート

    本体価格
    269万円

  • ジープ レネゲード ナイトイーグル 限定車 純正アルミ

    本体価格
    298万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 認定中古車保証 純正ナビ レザーシート

    本体価格
    229万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 1オ-ナ- エクスクルーシブP 赤黒レザー 15

    本体価格
    458万円

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    817万円

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    本体価格
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    本体価格
    477.8万円

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    898万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    533万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD MP202103/スライディングルーフ/2年保証

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    838.5万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ブルメスターサウンド 360度カメラ

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  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    1070万円

関東
119
289.4万円
関西
72
245.3万円
東海
99
246万円
北海道
18
279.8万円
九州
54
248.8万円
東北
29
266.1万円
北陸・甲信越
31
290.3万円
中国
26
291万円
四国
22
248.1万円
地域別台数
関東
9
715.9万円
関西
3
633.6万円
東海
5
662.8万円
北海道
2
920万円
九州
1
485万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
868.3万円
中国
2
817.9万円
四国
0
---

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レネゲードとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

ジープ  レネゲード   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
279.7万円640万円 新車時価格 1213万円1468万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1331~2359 排気量(cc) 2996
131~179 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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