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レネゲードとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  レネゲード   フィアット  クーペフィアット
VS
71.5万円548万円
レネゲードの相場表を見る
中古車相場 98万円210万円
クーペフィアットの相場表を見る
548 中古車掲載台数 6
  • ジープ レネゲード ナイトイーグル 禁煙車 ワンオーナー 純正オーディオ Apple Car Play ブラインドスポットモニター バックカメラ 前後ドラレコ ETC クリアランスソナー クルコン 純正18インチAW ステアリングスイッチ 衝突軽減

    本体価格
    240万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 4xe 4WD ETC2.0 純正ナビ 弊社試乗車

    本体価格
    417万円

  • ジープ レネゲード ナイトイーグル 認定中古車/ドラレコ/特別仕様車

    本体価格
    308万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 4xe 4WD 

    本体価格
    275万円

  • ジープ レネゲード リミテッド タイヤ新品交換 衝突軽減ブレーキ ETC バックカメラ

    本体価格
    124.3万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 本革シート 純正8インチメモリーナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth シートヒーター ルーフレール レーダークルーズコントロール クリアランスソナー

    本体価格
    264万円

  • ジープ レネゲード アルティチュード eハイブリッド 新車保証継承 整備付 弊社試乗車 マイルドハイブリッド 17.7km/(WLTCモードカタログ値) 低速時EV走行 7速デュアルクラッチトランスミッション 全長4255mm

    本体価格
    461万円

  • ジープ レネゲード アルティチュード eハイブリッド 登録済み未使用車 電動パワーシート

    本体価格
    480.5万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD AAC/ナビ/アルミホイール/パワステ/パワーウインドウ/ETC/スマートキー/クルーズコントロール/電動格納ミラー

    本体価格
    266.8万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4xe 4WD 関西仕入れ フルセグナビ LEDヘッドライト クルコン バックカメラ 純正17インチAW レーンアシスト ブラインドスポットモニター スマートキー クリアランスソナー LEDコーナリングフロントフォグランプ

    本体価格
    249万円

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    本体価格
    148万円

関東
158
276.4万円
関西
63
256.6万円
東海
107
281.5万円
北海道
22
207.5万円
九州
63
241.5万円
東北
36
253.2万円
北陸・甲信越
39
262.2万円
中国
31
226.1万円
四国
29
257.8万円
地域別台数
関東
2
168万円
関西
3
154万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

レネゲードの中古車を探す

クーペフィアットの中古車を探す

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レネゲードとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

ジープ  レネゲード   フィアット  クーペフィアット
279.7万円640万円 新車時価格 330万円389万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1331~2359 排気量(cc) 1995~1996
131~179 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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