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レネゲードとステージアを比較! - みんなの比較車種

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レネゲードとステージアの中古車情報を比較する

ジープ  レネゲード   日産  ステージア
VS
89万円538万円
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中古車相場 19.8万円650万円
ステージアの相場表を見る
450 中古車掲載台数 74
  • ジープ レネゲード リミテッド LEDライト仕様 ナビ ETC レザーシート ACC

    本体価格
    430万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    188万円

  • ジープ レネゲード X 150台限定 純正ナビ Bカメラ 黒革 シートH

    本体価格
    363.6万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 

    本体価格
    315万円

  • ジープ レネゲード リミテッド パノラミックサンルーフ/17AW/ETC/禁煙車

    本体価格
    149.8万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 

    本体価格
    158万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD Apple連携Uコネクト リアカメラ 駐車ソナー

    本体価格
    199.6万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 後期型・黒レザー・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    169.8万円

  • ジープ レネゲード ブラックエディション 150台限定車 Bカメ クルコン 専用AW BSM

    本体価格
    134.8万円

  • ジープ レネゲード リミテッド レザーシート ナビ&ETC

    本体価格
    391.5万円

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    108万円

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    本体価格
    22.8万円

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    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ステージア 25tRSFOURV RB26・5速MT載替公認/車高調/260RS仕様

    本体価格
    315万円

関東
119
269.9万円
関西
72
256.6万円
東海
95
251万円
北海道
20
289.5万円
九州
55
239.3万円
東北
24
246.1万円
北陸・甲信越
24
274.6万円
中国
25
281.5万円
四国
16
249.8万円
地域別台数
関東
31
193.5万円
関西
11
173.7万円
東海
5
143.5万円
北海道
7
74.8万円
九州
5
343.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
76.2万円
中国
6
135.3万円
四国
4
110.7万円

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レネゲードとステージアのカタログ情報を比較する

ジープ  レネゲード   日産  ステージア
279.7万円640万円 新車時価格 273万円409.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1510  他
1331~2359 排気量(cc) 2495~3498
131~179 最高出力(馬力) 215~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11km/L

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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