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レネゲードとレガシィセダンを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  レネゲード   スバル  レガシィセダン
VS
71.5万円548万円
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中古車相場 39万円580万円
レガシィセダンの相場表を見る
544 中古車掲載台数 11
  • ジープ レネゲード リミテッド 革シート ナビバックカメラ フルセグTVチューナー LEDヘッドライト 前後ドラレコ

    本体価格
    390万円

  • ジープ レネゲード リミテッド アダプテイブクルコン/ブラインドスポット 黒革ヒーター付パワーシート 純正17inAW キセノン&フォグ ステアリングヒーター ナビ/Bt/AUX/USB/バックカメラ/ETC/6スピーカー スマートキー 取説/保証書/スペアキー

    本体価格
    169.9万円

  • ジープ レネゲード アルティチュード eハイブリッド 登録済み未使用車/10.25マルチビューディスプレイ/運転席電動シート/アダプティブクルーズコントロール/シートヒーター/新車保証継承

    本体価格
    485万円

  • ジープ レネゲード Altitude e-Hybrid 新車保証継承 整備付 弊社試乗車 純正17インチアルミホイール 純正10.1インチナビゲーション アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 運転席パワーシート マイルドハイブリッド

    本体価格
    459万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 4WD ドラレコ AppleCarPlay ACC アルミホイール ワンオーナー 禁煙車  認定中古車

    本体価格
    277万円

  • ジープ レネゲード アルティチュード eハイブリッド 新車保証継承 整備付き 10.1インチタッチパネルモニター 純正1インチAW シートヒーター ステアリングヒート

    本体価格
    458万円

  • ジープ レネゲード リミテッド シートヒーター/ステアリングヒーター/バックカメラ/パワーシート/ルーフレール/ETC2.0/ブラインドスポットモニター/純正17インチアルミホイール/革シート/LEDヘッドライト/アクティブクルーズコントロール/

    本体価格
    229.4万円

  • ジープ レネゲード リミテッド ブラックレザーシート ACC CarPlay/Android Auto パークセンサー バックカメラ 純正ナビ ドラレコ ETC フルセグTV シートヒーター ステアリングヒーター 純正17インチAW

    本体価格
    217.4万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 4xe 4WD ワンオーナー車 認定中古車 PHEV車両 LEDリングデイランニングライト 禁煙車

    本体価格
    365.5万円

  • ジープ レネゲード リミテッド ETC シートヒーター フルセグTV

    本体価格
    248.2万円

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    本体価格
    231万円

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    本体価格
    580万円

関東
157
278.1万円
関西
66
255.5万円
東海
107
281.7万円
北海道
21
201.8万円
九州
60
243.7万円
東北
36
253.2万円
北陸・甲信越
37
267.9万円
中国
31
226.1万円
四国
29
257.8万円
地域別台数
関東
7
140万円
関西
1
298万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
231万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
145万円

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ジープ  レネゲード   スバル  レガシィセダン
279.7万円640万円 新車時価格 150.5万円279.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1385  他
1331~2359 排気量(cc) 1820~2457
131~179 最高出力(馬力) 120~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~14.4km/L

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

ワゴン人気に隠れた悲運のセダン

モータースポーツシーンでの活躍をインプレッサに、また販売面での人気をツーリングワゴンに奪われてしまった2代目のレガシィセダンだが、最上級グレードのRSは3代目モデルB4の礎となる、優れた4WDスポーツセダンであったといえる。性能に関しても、1993(H5)年のデビュー当初には水平対向4気筒DOHCの2ステージツインターボを搭載し、すでに250ps/31.5kg-mという大パワーを得ていた。また、ビルシュタイン製の倒立ショックを採用したスバルこだわりの足回りと相まって、スタビリティの高い高速性能と心地よいハンドリング性能を実現している。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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