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レネゲードとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  レネゲード   トヨタ  カローラレビン
VS
74万円548万円
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中古車相場 74万円500万円
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587 中古車掲載台数 65
  • ジープ レネゲード リミテッド クルーズコントロール  バックモニター

    本体価格
    168.2万円

  • ジープ レネゲード アルティチュード eハイブリッド 

    本体価格
    478万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD ブラックカラー 4WD車輛 RADIAL M/T MUDSTAR新品タイヤ プッシュスタート CURTラック取付済み バックカメラ 電動パーキングブレーキ フルフラット クルーズコントロール

    本体価格
    137万円

  • ジープ レネゲード ナイトイーグル 禁煙車 ワンオーナー 純正オーディオ Apple Car Play ブラインドスポットモニター バックカメラ 前後ドラレコ ETC クリアランスソナー クルコン 純正18インチAW ステアリングスイッチ 衝突軽減

    本体価格
    249.7万円

  • ジープ レネゲード フリーダム エディション 限定31台/バックカメラ/純正ドライブレコーダー/

    本体価格
    362.3万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD MySkyオープンエアルーフ リアビューカメラ/駐車ソナー Uコネクト/Apple/BT 斜後方感知BSM/リアクロス 車線逸脱警報 クルーズコントロール スマートキー ルーフレール バイキセノンライト フォグランプ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    132.7万円

  • ジープ レネゲード リミテッド リミテッド/純正ルーフキャリア/純正ナビ(ナビ・Bluetooth・バックカメラ)/純正アルミホイール/パワーシート/JEEPドライブレコーダー/ETC2.0/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    242.7万円

  • ジープ レネゲード リミテッド バックカメラ Bluetooth パワーシート ブラインドスポットモニター 純正アルミ クルーズコントロール ドライブレコーダー ETC シートヒーター 障害物センサー フォグランプ

    本体価格
    82.5万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD クルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ フルセグ ブラインドスポットアシスト LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール  Bluetooth デュアルオートAC ETC 4WD

    本体価格
    265.1万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 新車保証継承 純正ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    368.5万円

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    279万円

関東
175
277.9万円
関西
72
254.3万円
東海
107
275.9万円
北海道
22
203.1万円
九州
70
244.2万円
東北
40
248.1万円
北陸・甲信越
39
253.9万円
中国
33
223.1万円
四国
29
246.1万円
地域別台数
関東
22
284.3万円
関西
9
227.2万円
東海
6
371.8万円
北海道
2
500万円
九州
8
236.6万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
14
284.4万円
四国
0
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レネゲードとカローラレビンのカタログ情報を比較する

ジープ  レネゲード   トヨタ  カローラレビン
279.7万円640万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
1331~2359 排気量(cc) 1498~1587
131~179 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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