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レネゲードとコペンを比較! - みんなの比較車種

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レネゲードとコペンの中古車情報を比較する

ジープ  レネゲード   トヨタ  コペン
VS
89.8万円528万円
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中古車相場 138.2万円259.8万円
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419 中古車掲載台数 125
  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD バックカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    158万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 弊社元デモカー Carplay 純正ナビ ETC

    本体価格
    355.5万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 認定中古車保証 整備付き

    本体価格
    298万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 黒革 カープレイ ACC Bカメラ

    本体価格
    305万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 弊社デモカー・認定中古車・CarPlay・ETC

    本体価格
    368万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 認定中古車保証 整備付き デザートホーク

    本体価格
    248万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 1オナ レザーシート 認中保証1年 Bカメラ

    本体価格
    257.7万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 

    本体価格
    95.9万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 後期 ナビ シートヒーター ETC クルコン

    本体価格
    326.8万円

  • ジープ レネゲード リミテッド ACC LKA BSM 純ナビ TV Bカメラ 白革 LED

    本体価格
    241.6万円

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    本体価格
    214.5万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ フルセグナビ バックカメラ ETC

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ/TV バックカメラ

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー禁煙車ナビBカメラ・レカロ

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    216万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正SDナビ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    188.1万円

関東
110
317.1万円
関西
56
254.7万円
東海
91
265万円
北海道
24
281.3万円
九州
48
241.9万円
東北
32
261.2万円
北陸・甲信越
17
308.5万円
中国
25
321万円
四国
16
264.8万円
地域別台数
関東
47
211.8万円
関西
14
214.2万円
東海
28
223万円
北海道
1
230万円
九州
11
210.1万円
東北
3
221.5万円
北陸・甲信越
8
220.5万円
中国
9
211.5万円
四国
4
239.6万円

レネゲードの中古車を探す

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レネゲードとコペンのカタログ情報を比較する

ジープ  レネゲード   トヨタ  コペン
279.7万円640万円 新車時価格 238万円243.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1331~2359 排気量(cc) 658
131~179 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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