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グラディエーターとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グラディエーター   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
606万円1284.1万円
グラディエーターの相場表を見る
中古車相場 127.9万円238万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
71 中古車掲載台数 8
  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 純正ナビ 茶色レザーシートETC2.0 純マット

    本体価格
    709.5万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ワンオナ キャノピー レザー AppleCarPlay

    本体価格
    797.7万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 新車並行車 オートサロン出展車

    本体価格
    898万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 新車保証継承 純正ナビTV ETC 革シート

    本体価格
    803.5万円

  • ジープ グラディエーター OVERLAND 4WD 2022yモデル 新車

    本体価格
    798万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 新車保証継承 レザー 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    726万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 黒革シート AppleCarPlay ETC2.0

    本体価格
    798万円

  • ジープ グラディエーター 新車 モハベ ディーラー未導入モデル シートヒーター カープレイ バックカメラ

    本体価格
    911万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ワンオーナー

    本体価格
    728万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ブラウンレザー

    本体価格
    780万円

ピックアップ中古車
  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD ブラック内装 社外アルミ ナビ Bluetooth

    本体価格
    221万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD サンルーフ XTREME-J17AW SDナビTV

    本体価格
    139万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD リモコンキー HDDナビ フルセグ Bカメ 純AW

    本体価格
    133万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD D車サンルーフ5人乗LEDナビBカメTV

    本体価格
    200万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド バイセニアル エディション 4WD 

    本体価格
    228万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 本革 サンルーフ グリルガード ナビTV 18AW

    本体価格
    238万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD グリルガード

    本体価格
    176.5万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD ディーラー車・社外アルミ・クルコン・ETC

    本体価格
    127.9万円

関東
23
748.3万円
関西
10
752万円
東海
9
924.2万円
北海道
6
840.1万円
九州
8
719.9万円
東北
5
864.4万円
北陸・甲信越
4
715.3万円
中国
4
761.3万円
四国
2
786.5万円
地域別台数
関東
5
179.3万円
関西
1
139万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
214万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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グラディエーターとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

ジープ  グラディエーター   フォード  エクスプローラースポーツトラック
770万円960万円 新車時価格 398万円543万円
ピックアップトラック ボディタイプ ピックアップトラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
3600~3604 排気量(cc) 4009~4600
284 最高出力(馬力) 213~296
4WD 駆動方式 4WD
0名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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