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グランドチェロキーLとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキーL   ホンダ  プレリュード
VS
478万円1198万円
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中古車相場 58.6万円399万円
プレリュードの相場表を見る
78 中古車掲載台数 27
  • ジープ グランドチェロキーL サミット リザーブ 4WD レザー Mcintoshu サンルーフ 認中保証付

    本体価格
    797.7万円

  • ジープ グランドチェロキーL サミット リザーブ 4WD 認定中古車保証付 サンルーフ 360度カメラ

    本体価格
    822.7万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 弊社管理デモカー3列シート7人乗り

    本体価格
    768万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 新車保証継承 サンルーフ 純正ナビTV  ETC

    本体価格
    758.4万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD サンルーフ ベージュレザー

    本体価格
    589万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD ベージュレザーシート7人乗り 1オーナー

    本体価格
    578万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD サンルーフ付 サイドステップ ドラレコ

    本体価格
    568万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 1オーナー/黒革/ナビ/TV/360°/carplay/HUD

    本体価格
    603万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 1オーナー 認中保証1年付 AppleCarplay ACC

    本体価格
    597.7万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 

    本体価格
    721.6万円

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    本体価格
    75.9万円

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    応談

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    259万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS サンルーフ 元2桁ナンバー 修復歴無し

    本体価格
    109万円

  • ホンダ プレリュード 1.8XXR 5速MT 電動サンルーフ クルコン

    本体価格
    279万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Si TCV 4WS 記録簿9枚 ワンオーナー 保証書 取説 4WS

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    399万円

  • ホンダ プレリュード XXR サンルーフ クルーズコントロール 

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    159万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR VTEC 5ZIGENマフラー

    本体価格
    118万円

  • ホンダ プレリュード XT 5MT・クーラー

    本体価格
    応談

  • ホンダ プレリュード 2.0 XX 

    本体価格
    95万円

関東
24
685.7万円
関西
19
720.2万円
東海
12
729.2万円
北海道
1
678万円
九州
7
710万円
東北
4
792.9万円
北陸・甲信越
5
796.5万円
中国
6
700.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
149.9万円
関西
4
219万円
東海
1
94.2万円
北海道
2
88.3万円
九州
5
174.5万円
東北
2
210万円
北陸・甲信越
1
160万円
中国
4
274万円
四国
0
---

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ジープ  グランドチェロキーL   ホンダ  プレリュード
788万円1189万円 新車時価格 168.3万円265.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5200×1980×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
3604 排気量(cc) 2156
286 最高出力(馬力) 135~220
4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6~13km/L

3列仕様のプレミアムSUV

ジープブランドのフラッグシップSUV、グランドチェロキーに設定された、3列シート仕様のプレミアムSUV。エクステリアは、1963年に誕生したラグジュアリーSUVの草分け的モデル、「グランドワゴニア」にインスピレーションを得たデザインを採用。優雅なロングノーズプロポーションや逆スラントノーズが受け継がれた。インテリアは、横方向の広がりが強調された水平基調のインストルメントパネル、10.1インチのデジタルタッチスクリーンの採用など、モダンかつ使い勝手に優れたインターフェイスを実現。第5世代の「Uconnectオーディオシステム」、3ゾーンまたは4ゾーン温度調整機能付きオートエアコン、パワーリフトゲートなど、利便性、快適性も高められている。(2022.2)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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