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グランドチェロキーLとフィガロを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキーL   日産  フィガロ
VS
576.4万円915.4万円
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中古車相場 109万円598万円
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76 中古車掲載台数 49
  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 認定中古車保証 整備付 7人乗り

    本体価格
    668万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 試乗車 認定中古 LED CarPlay 黒革

    本体価格
    670.9万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 新車保証 認定中古車保証 純正ドラレコ

    本体価格
    679万円

  • ジープ グランドチェロキーL サミット リザーブ 4WD 認定中古車 本革 サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    888万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 

    本体価格
    798万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD サンルーフ ベージュレザー

    本体価格
    589万円

  • ジープ グランドチェロキーL サミット リザーブ 4WD 革Mcintoshuサンル-フTVACCLEDSヒ-タ-Bカメ

    本体価格
    777.7万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 弊社使用車 3列シート LED 360°カメラ

    本体価格
    680.9万円

  • ジープ グランドチェロキーL サミット リザーブ 4WD 10.1インチナビ バックカメラ 21インチAR

    本体価格
    826万円

  • ジープ グランドチェロキーL サミット リザーブ 4WD エアサス サンルーフ

    本体価格
    815万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    458万円

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  • 日産 フィガロ 1.0 ユーザー様直接仕入・フルノーマル

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  • 日産 フィガロ 1.0 ターボ オープントップ 車高調

    本体価格
    338万円

関東
26
713.7万円
関西
13
694.8万円
東海
16
730.9万円
北海道
1
678万円
九州
9
703.8万円
東北
4
711.1万円
北陸・甲信越
4
812.9万円
中国
3
778万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
199.5万円
関西
4
238.7万円
東海
13
242.8万円
北海道
1
198万円
九州
8
206万円
東北
5
267.8万円
北陸・甲信越
2
154.2万円
中国
5
152.8万円
四国
3
217.7万円

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ジープ  グランドチェロキーL   日産  フィガロ
788万円1189万円 新車時価格 187万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5200×1980×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1630×1365
3604 排気量(cc) 987
286 最高出力(馬力) 76
4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.6km/L

3列仕様のプレミアムSUV

ジープブランドのフラッグシップSUV、グランドチェロキーに設定された、3列シート仕様のプレミアムSUV。エクステリアは、1963年に誕生したラグジュアリーSUVの草分け的モデル、「グランドワゴニア」にインスピレーションを得たデザインを採用。優雅なロングノーズプロポーションや逆スラントノーズが受け継がれた。インテリアは、横方向の広がりが強調された水平基調のインストルメントパネル、10.1インチのデジタルタッチスクリーンの採用など、モダンかつ使い勝手に優れたインターフェイスを実現。第5世代の「Uconnectオーディオシステム」、3ゾーンまたは4ゾーン温度調整機能付きオートエアコン、パワーリフトゲートなど、利便性、快適性も高められている。(2022.2)
解説

レトロモダンな限定パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカーの第3弾。ハッチバックだった前の2モデルとは異なり、フィガロは2ドアのオープンカー。オープン操作は手動となるものの、アクリルコーティングが施されたホワイト革仕上げのルーフと、リアウインドウをトランクに収納することができる。また、随所に専用設計のパーツが使われるようになったのも特徴で、特にインテリアはステアリングはもちろん、インパネのデザインもオリジナル。スイッチ類やメーター回りにはメッキが施されるなど、スペシャル感満点のフィニッシュとなっている。エンジンは1Lのターボ付きで、ミッションは3AT。(1991.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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