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Sクラスとデルタを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   ランチア  デルタ
VS
49.9万円2058万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 133万円4785.2万円
デルタの相場表を見る
725 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD リアコンフォートパッケージ

    本体価格
    1100万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE 純正ホイール付き オリジナル状態

    本体価格
    139.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブAMGスポーツパッケージ 後期S63仕様マーベリック21インチ 純正ナビTVサンルーフ黒革シート全ドアイージーークローザー

    本体価格
    250万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD パノラミックスライディングルーフ 全席シートヒーター&ベンチレーション 3Dコックピットディスプレイ ブルメスターサウンド 全周囲カメラ ARヘッドアップディスプレイ エアバランスパッケージ

    本体価格
    1001万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス W111 220SEクーペ 車検令和8年5月18日 4速マニュアル車

    本体価格
    885万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド 純正ナビTV 360°カメラ アンビエントライト 黒革シート Bluetooth パワートランク パワーシートシートヒータ コーナーセンサー クルーズコントロール ETC 純正18インチアルミ BSM スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    177.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 AMGライン 純正12.3型ナビ レーダーセーフティパケ アクティブステアリングアシスト 回避補助システム 渋滞時ブレーキ機能 パドルシフト

    本体価格
    419.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h ロング AMGライン 後期63ルック VOSSEN22インチ ローダウン

    本体価格
    270万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング プレミアムスポーツ

    本体価格
    559万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック(ISG) 4WD MP202502 認定中古車 禁煙車 弊社デモカー ワンオーナー 本革シート 純正ドライブレコーダー AMGライン ベーシックパッケージ パノラミックスライディングルーフ ドライバーズパッケージ アンビエントライト

    本体価格
    1278万円

ピックアップ中古車
  • ランチア デルタ HFインテグラーレ エボルツィオーネ 4WD IWASE Aragosta OZアルミ SPARCO ロ-ルバ-

    本体価格
    1080万円

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    本体価格
    133万円

  • ランチア デルタ 1.8ターボジェット 

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    4785.2万円

  • ランチア デルタ ガレージ伊太利屋物 タイベル交換済 ハードブラックエディション 限定車

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  • ランチア デルタ HFインテグラーレ エボルツィオーネII 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランチア デルタ 1.8ターボ 左H アイシンAT ヒーター付フラウシート 地デジナビバックカメラ キーレス ETC

    本体価格
    64.8万円

関東
293
596万円
関西
149
595.3万円
東海
133
614.9万円
北海道
18
418.5万円
九州
45
479.7万円
東北
16
653.2万円
北陸・甲信越
13
427.2万円
中国
34
646.8万円
四国
24
331.8万円
地域別台数
関東
5
1280.3万円
関西
2
619万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Sクラスとデルタのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   ランチア  デルタ
1293万円2656万円 新車時価格 495万円565万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
2924~3982 排気量(cc) 1995
330~503 最高出力(馬力) 210~215
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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