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FJクルーザーとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   ランチア  イプシロン
VS
144.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 39.8万円198万円
イプシロンの相場表を見る
332 中古車掲載台数 6
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール ステアリングリモコン ミラー一体型ドライブレコーダー コーナーセンサー フロントワイパーデアイサー ETC リアフォグライト

    本体価格
    270.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4.0 4WD 5名 クルーズコントロール クリアランスソナー 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS パワーステアリング キーレスエントリー

    本体価格
    242万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD 純正ナビ フルセグtV バックカメラ ドライブレコーダー コーナーセンサー クルーズコントロール キーレス フォグランプ ETC サイド・カーテンエアバッグ

    本体価格
    264.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD 寒冷地仕様 当社買取禁煙車 カロッテェリアナビ フルセグ バックカメラ&Bluetooth&CD/DVD再生 ETC クルーズコントロール コーナーセンサー ルーフレール バックフォグ 禁煙車 取説&保証書

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD リフトUP 17AW

    本体価格
    319万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ディスプレイオーディオ10インチ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD アルパインナビ/フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール コーナーセンサー リアデフロック ウインドシールドデアイサー 電動格納式ドアミラー TRDアルミホイール

    本体価格
    304.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD MKW20インチAW サイドチューブステップ H/Tタイヤ 社外ウインカー クリアランスソナー ナビ バックカメラ Bluetooth バックフォグランプ ETC

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD SDナビ バックカメラ フルセグ ETC ドラレコ バックソナー 防水ファブリックシート リモコンキー フロントデアイサー 禁煙車

    本体価格
    258.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リフトアップ 社外アルミ MTタイヤ

    本体価格
    229万円

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    198万円

  • ランチア イプシロン 1.416V D.F.N B-COLORE 記録簿 禁煙 内外装特別色 検8/6 タイベル交換済 本革 純正BOSE USB&Bluetooth接続 前後ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    39.8万円

関東
93
291万円
関西
44
285.7万円
東海
73
276.6万円
北海道
19
247.1万円
九州
28
265.8万円
東北
38
288.5万円
北陸・甲信越
17
248.5万円
中国
17
299.3万円
四国
3
318.9万円
地域別台数
関東
3
82.3万円
関西
1
---
東海
1
50万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198万円
四国
0
---

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FJクルーザーとイプシロンのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ランチア  イプシロン
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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