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WR-Vとニーヴァを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   ラーダ  ニーヴァ
VS
182.8万円477万円
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中古車相場 198万円256.3万円
ニーヴァの相場表を見る
788 中古車掲載台数 4
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙車 ホンダセンシング アダプティブクルーズ ホンダ9型コネクトディスプレイ バックカメラ フルセグ Bluetooth LEDヘッド LEDフォグ レーンアシスト クリアランスソナー

    本体価格
    262.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 禁煙 元当社試乗車 9インチナビ リアカメラ Bluetooth LED ETC2.0 USB 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ドラレコ パーキングセンサー パドルシフト アルミ

    本体価格
    236.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 禁煙車 Gathers9型ナビ フルセグ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール ETC LEDヘッドライト 純正17インチAW ハーフレザーシート パドルシフト

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正ナビ バックカメラ 寒冷地仕様 ホンダセンシング レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー レーンキープ スマートキー LEDヘッド 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 オートライト

    本体価格
    217.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 禁煙車/登録済未使用車/純正ナビ ホンダセンシング/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/スマートキー/フルセグ/Bluetooth再生/盗難防止システム/横滑り防止装置

    本体価格
    204.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル ホンダセンシング 前後誤発進抑制機能 アダプティブクルーズ 車線逸脱警報 パーキングセンサー レザー調コンビシート パドルシフト USB LEDヘッドライト 専用17AW スマートキー パーセルカバー

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス DAMDフェイスチェンジキット

    本体価格
    297万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    218万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 禁煙車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 革巻きステアリング 純正アルミホイール オートエアコン

    本体価格
    224.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ワンオーナー ホンダセンシング 純正ディスプレイオーディオ 障害物センサー サイドエアバッグ カーテンエアバッグ Blurtooth 純正アルミホイール LEDヘッドライト パドルシフト ETC2.0

    本体価格
    255万円

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    本体価格
    248万円

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    198万円

  • ラーダ ニーヴァ TAIGA 4x4 

    本体価格
    256.3万円

関東
268
234.6万円
関西
94
232.9万円
東海
178
229.2万円
北海道
6
246.9万円
九州
70
241.6万円
東北
49
248.5万円
北陸・甲信越
74
232.6万円
中国
26
238.4万円
四国
23
233.2万円
地域別台数
関東
1
248万円
関西
1
248万円
東海
2
227.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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WR-Vとニーヴァのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ラーダ  ニーヴァ
209.9万円258.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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