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5008とニーヴァを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   ラーダ  ニーヴァ
VS
28万円448万円
5008の相場表を見る
中古車相場 198万円256.3万円
ニーヴァの相場表を見る
115 中古車掲載台数 4
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ・ハーフレザー・ナビTVカープレイアンドロイド対応・バックカメラ・コーナーセンサ-・パノラマビュー・アダクティブクルーズコントロール・ブラインスポット・インテリジェントハイビーム

    本体価格
    247.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 電動半革シート LEDライト AppleCarPlay AndroidAuto ACC 純正18インチAW サイドカメラ バックカメラ シートヒーター 電動リアゲート レーンアシスト

    本体価格
    315万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ LEDヘッドライト 運転席電動シート ガラスサンルーフ 電動パワーゲート 純正ナビゲーションシステム

    本体価格
    249万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 黒本革シート 純正HDDナビ 全方位カメラ クルーズコントロール 禁煙車 衝突軽減ブレーキ ディスプレイオーディオ シートヒーター パワーシート BSM パーキングアシスト クリアランスソナー

    本体価格
    147万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマSR 純正ナビ 地デジ Applecarplay 全周囲カメラ 衝突軽減 ACC LKA BSM 半革シート ワイヤレス充電 パワーバックドア LEDヘッドライト Aライト 純正18インチAW

    本体価格
    194.3万円

  • プジョー 5008 アリュール (A11)電動ガラスサンルーフ セーフティブレーキ レーンキーピング シートヒーター 電動リアゲート 純正ナビゲーション リアビューカメラ 全方位カメラ

    本体価格
    154万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ ETC ドラレコ前後 ワンオーナー

    本体価格
    399万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ SR Fセグナビ Bカメラ ETC 衝突軽減B BSM

    本体価格
    274.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ サイドカメラ apple car play バックカメラ ETC 運転席マッサージ

    本体価格
    145万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ フルセグTV Apple CarPlay・Android Auto対応 上方視点付バックカメラ ハーフレザーシート フルLEDヘッドライト オートハイビーム 走行モード切替機構 3列シート7名乗り ハンズフリー電動テールゲート

    本体価格
    247.7万円

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    248万円

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  • ラーダ ニーヴァ 4x4 左ハンドル MT 

    本体価格
    198万円

関東
44
225.1万円
関西
19
242.1万円
東海
20
227万円
北海道
5
246.2万円
九州
6
250万円
東北
10
177.4万円
北陸・甲信越
9
317.8万円
中国
0
---
四国
2
320万円
地域別台数
関東
1
248万円
関西
1
248万円
東海
2
227.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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5008とニーヴァのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   ラーダ  ニーヴァ
404万円622.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1598~1997 排気量(cc) ---
165~180 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは5008の中古車は115台、ニーヴァの中古車は4台掲載しています。
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