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パッソとニーヴァを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   ラーダ  ニーヴァ
VS
3.3万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 198万円256.3万円
ニーヴァの相場表を見る
2345 中古車掲載台数 4
  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD ワンオーナー 前後ソナー 寒冷地仕様 アイドリングストップ ワイパーデアイサー スマートアシストII シートヒーター レーダーブレーキ 横滑り防止

    本体価格
    76万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 禁煙車 SDナビ スマートアシスト クリアランスソナー バックカメラ スマートキー アイドリングストップ オートエアコン

    本体価格
    90.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 

    本体価格
    25万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ 純正ナビ・TV・CD再生可・Bluetooth・ETC・バックカメラ・前後ドラレコ・スマートキー・電格ミラー・純正アルミ14インチ・アイドリングストップ・衝突安全ボディ・保証付

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 車検整備付 禁煙 純正オーディオ CD CSB AMFM アイドリングストップ キーレス スペアキー 電格ミラー ヘッドライトレベライザー SRSエアバッグ ベンチシート エアコン ISOFIX 横滑り防止

    本体価格
    61.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ワンオーナー バックモニター メモリーナビ フルセグ DVD CD ETC

    本体価格
    33万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD ナビ&TV ETC 軽減ブレーキ

    本体価格
    74.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ナビ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    25万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 関東仕入れ 車検2年整備付き キーレスエントリー 電動格納ミラー CVT 衝突安全ボディ ABS CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    26万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム SDナビ フルセグ 全方位モニター ドラレコ オートAC 衝突被害軽減システム ETC スマートキー LED アイドリングストップ リヤワイパー コーナーセンサー 運転席シートヒーター オートライト 横滑り防止

    本体価格
    137.5万円

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  • ラーダ ニーヴァ TAIGA 4x4 

    本体価格
    256.3万円

  • ラーダ ニーヴァ 4×4 リフトアップ 社外16インチAW+オールシーズンタイヤ  社外ナビ+TV+バックカメラ

    本体価格
    248万円

  • ラーダ ニーヴァ 1.7i 4×4 フルタイム4WD サンルーフ 4連フォグランプ

    本体価格
    248万円

  • ラーダ ニーヴァ 4x4 左ハンドル MT 

    本体価格
    198万円

関東
570
75.7万円
関西
280
68.4万円
東海
277
70.9万円
北海道
176
82.8万円
九州
300
68.6万円
東北
289
78.1万円
北陸・甲信越
227
77.8万円
中国
149
76.6万円
四国
77
69万円
地域別台数
関東
1
248万円
関西
1
248万円
東海
2
227.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとニーヴァのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ラーダ  ニーヴァ
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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