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GSとMX-30 EVモデルを比較! - みんなの比較車種

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GSとMX-30 EVモデルの中古車情報を比較する

レクサス  GS   マツダ  MX-30 EVモデル
VS
28万円528万円
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中古車相場 203.3万円349.8万円
MX-30 EVモデルの相場表を見る
250 中古車掲載台数 11
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    83万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 後期 オレンジブレーキキャリパー 3眼LED

    本体価格
    330.5万円

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    本体価格
    135万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    114.9万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 

    本体価格
    179万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 純正SDナビ.フルセグTV 黒レザーシート

    本体価格
    359.8万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    39.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 純正エンスタ 純正AW 追従クルコン

    本体価格
    330.6万円

  • レクサス GS 350 バージョンL LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
    298万円

  • レクサス GS 350 バージョンI /HDDナビ/フルセグTV/黒革冷暖シ-ト/最終型

    本体価格
    92万円

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    219.8万円

関東
73
139.4万円
関西
46
147.4万円
東海
36
174.1万円
北海道
37
215.1万円
九州
33
128.9万円
東北
6
169.5万円
北陸・甲信越
10
188.8万円
中国
8
134.8万円
四国
1
49.8万円
地域別台数
関東
3
223.2万円
関西
3
265.3万円
東海
1
203.3万円
北海道
0
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九州
1
219.8万円
東北
1
229.8万円
北陸・甲信越
1
249.8万円
中国
1
274.8万円
四国
0
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MX-30 EVモデルの中古車を探す

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GSとMX-30 EVモデルのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   マツダ  MX-30 EVモデル
510万円800万円 新車時価格 451万円521.2万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1565
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) 145
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

マツダ初となる、量産電気自動車

マツダ初の量産電気自動車。ベースとなるモデルは、2020年10月に発売されたMX-30マイルドハイブリッドで、EV専用の基本骨格、ボディを強化したマツダの新世代車両構造技術「スカイアクティブビークルアーキテクチャー」と、電動化技術「e-スカイアクティブ」により、思いどおりに走れる走行性能と、電気自動車ならではのシームレスで滑らかな挙動を実現。搭載されるバッテリーは、35.5kWhのリチウムイオンバッテリーで、モーターは最高出力107kW/最大トルク270N・mを発生。一充電当たりの走行距離は、WLTCモードで256kmを実現している。充電は普通充電と急速充電(CHAdeMO規格)を採用。コネクティッドサービスや専用アプリなど、EVに不安のあるユーザーへのサービスも充実。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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