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GSハイブリッドとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
43.8万円440万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 35万円613万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
277 中古車掲載台数 63
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ LSS+ SDナビ ポジションメモリシート

    本体価格
    310万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ レーダークルコン 本革シート 純正ナビ

    本体価格
    169万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 3眼LED 黒革シート BSM ソナー スペアキー

    本体価格
    309.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 純正SD・赤革PW・サンルーフ・クリソナ

    本体価格
    164.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ セーフティプラス 本革シート 純正ナビ

    本体価格
    294万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙車/新品スピンドル/衝突軽減/レーダーC

    本体価格
    171万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ スピンドルグリル 本革Sマークレビンソン

    本体価格
    123万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 冷温本革席 レーダークルーズ ナビ TV

    本体価格
    344.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ナビ 地デジ Bluetooth ETC バックカメラ

    本体価格
    214万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    199.9万円

関東
110
208.1万円
関西
52
225.8万円
東海
60
241.9万円
北海道
0
---
九州
25
204.4万円
東北
8
227.5万円
北陸・甲信越
7
238.2万円
中国
8
311.7万円
四国
7
249.6万円
地域別台数
関東
34
260.6万円
関西
3
420.2万円
東海
2
187万円
北海道
9
204.2万円
九州
1
168万円
東北
5
421.4万円
北陸・甲信越
6
390.3万円
中国
2
210.5万円
四国
1
190万円

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GSハイブリッドとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   アウディ  A4オールロードクワトロ
580万円900万円 新車時価格 634万円759万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
2493~3456 排気量(cc) 1984
178~295 最高出力(馬力) 249~265
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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