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GSハイブリッドとアルファ156スポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとアルファ156スポーツワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   アルファ ロメオ  アルファ156スポーツワゴン
VS
43万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 45万円298万円
アルファ156スポーツワゴンの相場表を見る
261 中古車掲載台数 4
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 新品スピンドルエアロ/クリアランスソナー/後席コントロールパネル/連眼LEDヘッドライト/黒本革/エアシート/シートヒーター/パワーシート/オートクルーズコントロール/HDDマルチナビ/カラーバックモニター/Bluetooth

    本体価格
    114万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 走行無制限1年保証付き/サンルーフ/ベージュレザー/12.3インチメーカーSDナビ/フルセグTV/Bカメラ/エアシート/パワーシート/ETC2.0/ブレーキサポート/レーンキーピング/クリアランスソナー/純正18インチAW

    本体価格
    359.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 後期/サンルーフ/黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/3眼LED/HUD/レーダークルコン/クリアランスソナー/ステアリングヒーター/パワートランクリッド/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    328.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL スピンドルフェイス!20インチアルミ!ロー

    本体価格
    195万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 本革シート 純正マルチ 純正AW

    本体価格
    43.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 後期/衝突軽減/BSM/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサー/シートヒーター・エアコン/パワーバックドア/ホワイトレザーシート/シートメモリ/パワーシート/電動格納ミラー/ETC/バックカメラ

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ マークレビンソンサウンド

    本体価格
    179.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 1年無制限距離保証付 自社ユーザー買取車

    本体価格
    287万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 茶本革/パワートランク/クリアランスソナー/ソニックチタニウム/BSM/LEDヘッドライト/シートヒーター/エアシート/SDマルチナビ/Bluetoothオーディオ/Blu-ray再生/バックカメラ/フルセグ/オートクルーズコントロール

    本体価格
    179万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 後期Fグリル仕様/マークレビンソン/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート

    本体価格
    169.9万円

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    79.8万円

関東
99
225.2万円
関西
54
238.4万円
東海
42
199.3万円
北海道
2
283万円
九州
36
229.6万円
東北
9
187.4万円
北陸・甲信越
4
166.6万円
中国
8
233.4万円
四国
7
213.6万円
地域別台数
関東
2
73.9万円
関西
2
171.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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レクサス  GSハイブリッド   アルファ ロメオ  アルファ156スポーツワゴン
580万円900万円 新車時価格 396万円602.7万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
2493~3456 排気量(cc) 1969~3179
178~295 最高出力(馬力) 155~250
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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