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GSハイブリッドと6シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   BMW  6シリーズグランツーリスモ
VS
43万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 195万円338万円
6シリーズグランツーリスモの相場表を見る
261 中古車掲載台数 15
  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 黒革電動シート/シートヒーター/クルーズコントロール/クリアランスソナー/BSM/ETC2.0/パドルシフト/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/LEDオートハイビーム/純正19AW

    本体価格
    308.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL クルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート/電動格納ミラー/フルセグTV

    本体価格
    149.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 三眼LED パワートランク クリソナ BSM 切削18インチAW プリクラッシュセーフティーレーダークルーズ ベンチレーション機能付きシートヒーター ステアリングヒーター リヤ電動シェード パドルシフト

    本体価格
    358万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ TRDフルエアロ・クルコン・AHB・ナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・本革・シートエアコン・純正アルミ

    本体価格
    323万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ LEDライト 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    165万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL TRDエアロパーツ/TRDマフラー/マークレビンソン/黒革シート/全席シートヒーター/WALD20インチアルミ/トランクスポイラー/デジタルインナーミラー前後ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL サンルーフ RAYS19インチAW 三眼LED 黒革シート パワートランク HUD シートメモリー シートヒーター シートエアコン クリアランスソナー 後席コントロールパネル BSM AHS

    本体価格
    372.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ /ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth 黒革シート シートヒーター シートエアコン パワーシート オートLEDヘッドライト 前後ソナー クルーズコントロール ブラインドスポット

    本体価格
    132.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ TRDエアロ(F.S.R) TRDマフラー TEIN車高調 三眼LEDヘッドライト 黒革 エアシート シートヒーター レーダークルーズ プリクラッシュ レーンアシスト オートハイビーム 純正ナビ TV

    本体価格
    242.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL スピンドルフェイス!20インチアルミ!ロー

    本体価格
    195万円

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    319.1万円

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    318万円

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    本体価格
    265万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    271.3万円

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    本体価格
    245万円

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    本体価格
    238万円

関東
108
222.7万円
関西
51
241.4万円
東海
38
202.3万円
北海道
2
283万円
九州
35
223.2万円
東北
9
184.8万円
北陸・甲信越
4
165.6万円
中国
6
274万円
四国
8
195.9万円
地域別台数
関東
12
271.7万円
関西
2
289.7万円
東海
0
---
北海道
1
328万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GSハイブリッドと6シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   BMW  6シリーズグランツーリスモ
580万円900万円 新車時価格 826万円1289万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5105×1900×1540
2493~3456 排気量(cc) 1995~2997
178~295 最高出力(馬力) 190~340
FR 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

エレガントなデザインと、高い機能性を両立させたモデル

BMWらしいスタイリッシュで、エレガントなデザインを実現しながら、同時にロングドライブでも快適に過ごせるような高い機能性を兼ね備えたモデルとして、登場した大型5ドアクーペ。3サイズは、全長5105mm×全幅1900mm×全高1540mmというラグジュアリーセダンのボディサイズに、クーペスタイルの流れるようなデザインが与えられている。ラゲージルームは、多彩なシートアレンジにより、610Lから1800Lの収容スペースが確保されている。エンジンは、効果的にアルミニウムを使用し、熱力学的特性に基づいてデザインされた3L直6ターボ。最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生しながらJC08モード10.9km/Lを実現している。(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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