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GSハイブリッドとGSAを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   シトロエン  GSA
VS
43万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 239.9万円
GSAの相場表を見る
282 中古車掲載台数 1
  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 禁煙車 マークレビンソンサウンドシステム 三眼LEDヘッドライト ムーンルーフ パワーリアゲート クリアランスソナー 純正SDナビ バックカメラ シートベンチレーション パワーシート

    本体価格
    342.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 本革 SDナビ バックカメラ ETC2.0 LSS+ LED フルセグ ブルーレイ再生 ミュージックプレイヤー接続可 ドラレコ シートエアコン パワーシート BSM

    本体価格
    299.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 20AW 車高調 後期フェイス エアロ 3眼LED

    本体価格
    140万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL マクレビ ノイズリダクション19インチAW ブラウン革シート ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポット クリアランスソナー パワートランク 前後ドラレコ スマートキー2本 カードキー 車検整備付

    本体価格
    335.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 1オナ/サンルーフ/ナビ/Bカメラ/赤革シート

    本体価格
    292.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 2.5HV・サンルーフ・純正12.3型ナビ・フルセグ・Bカメラ・ソナー・ETC・黒本革エアーシート・シートH・リヤ電動サンシェイド・3眼LEDライト・フォグ・衝突軽減・HUD・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    298万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙車/整備点検記録簿14枚/スピンドルエアロ/ベージュ本革/シートヒーター/エアシート/クリアランスソナー/オートクルーズコントロール/コンビハンドル/HDDマルチナビ/バックモニター/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    108万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ レクサスセーフティシステム サンルーフ 12.3型ナビ 赤革シート ヘッドアップディスプレイ  レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター シートベンチレーション ETC2.0

    本体価格
    314.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 18インチ純正アルミ・ムーンルーフ・三眼LED・ETC・バックカメラ・本革・シートエアコン・クルコン・AHB・スペアタイヤ

    本体価格
    233万円

  • レクサス GSハイブリッド GS450H GS450H

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン GSA GSA パラス 正規ディーラー西武モノ TベルトWポンプ交換済 水平対向空冷4気筒E/G ボビンメーター 手動サンルーフ

    本体価格
    239.9万円

関東
112
222.1万円
関西
56
238万円
東海
42
200万円
北海道
1
338万円
九州
42
226.7万円
東北
9
213万円
北陸・甲信越
3
233.4万円
中国
7
262.4万円
四国
10
199万円
地域別台数
関東
1
239.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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GSハイブリッドとGSAのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   シトロエン  GSA
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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