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GSハイブリッドと300Cを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   クライスラー  300C
VS
39.8万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 40万円275万円
300Cの相場表を見る
283 中古車掲載台数 35
  • レクサス GSハイブリッド 300h 純正ナビ ビルドインETC クルーズコントロール バックカメラ パワーシート オートホールド 革巻きステアリング コーナーセンサー シートエアコン ビルドインETC ブラインドスポットモニター

    本体価格
    202.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 社外アルミ ダウンサス

    本体価格
    285万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 純正12.3インチナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター ベンチレーション シートメモリー パドルシフト オートブレーキホールド ドライブレコーダー ビルトインETC USB

    本体価格
    182.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL BSM HUD Pトランク OP19AW ソナー 本革

    本体価格
    379万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ/黒革シート/シートヒーター&ベンチレーション/フルセグTV/バックカメラ/クルーズコントロール/クリアランスソナー/ETC/LEDライト/シートメモリ/純正アルミ/ウインカーミラー/プッシュスタート/

    本体価格
    182.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL クルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター/シートエアコン/BLKレザー/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート/電動格納ミラー

    本体価格
    127.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ベージュ本革/シートヒーター/エアシート/パワートランク/BSM/LEDヘッドライト/HDDマルチナビ/Bluetoothオーディオ/バックモニター/フルセグ/オートクルーズコントロール

    本体価格
    169万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h CPO認定中古車 三眼フルLEDヘッドランプ&AHS

    本体価格
    275万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ TEIN車高調/黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/レクサスセーフティシステム+/レーダークルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/ステアリングヒーター/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    284.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL セーフティシステム+ BSM ソナー 本革

    本体価格
    329万円

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  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 社外マフラー サンルーフ

    本体価格
    110.8万円

関東
110
222万円
関西
56
237.9万円
東海
43
186.7万円
北海道
2
283万円
九州
32
222万円
東北
11
173.8万円
北陸・甲信越
8
186.6万円
中国
15
249.7万円
四国
6
205.8万円
地域別台数
関東
10
125.5万円
関西
7
111.2万円
東海
4
90.7万円
北海道
1
78.8万円
九州
5
154.8万円
東北
2
121.5万円
北陸・甲信越
2
94.5万円
中国
3
131.6万円
四国
1
175万円

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GSハイブリッドと300Cのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   クライスラー  300C
580万円900万円 新車時価格 398万円738.2万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×1890×1490  他
2493~3456 排気量(cc) 3517~6059
178~295 最高出力(馬力) 249~431
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 6.4~8.3km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン

新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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