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GSハイブリッドとストリームを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  ストリーム
VS
43.8万円434.5万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 8.8万円85万円
ストリームの相場表を見る
275 中古車掲載台数 147
  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 純正ナビ/バックカメラ/サンルーフ/レーダ

    本体価格
    187.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 後期 3眼LED 革エアシート ETC2.0 LSS+

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙車/記録簿17枚/黒本革シート/衝突軽減

    本体価格
    157万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ 赤革シート 純正19インチアルミ

    本体価格
    149.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 茶革 フルセグTV バックカメラ ETC LED

    本体価格
    329万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    232万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 禁煙車 後期型 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    208.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 

    本体価格
    143万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 後期エアロ

    本体価格
    265万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ナビ 地デジ Bluetooth ETC バックカメラ

    本体価格
    214万円

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  • ホンダ ストリーム 1.8 ZS Sパッケージ 純正エアロ/リアスポイラ-/HID/Bカメラ

    本体価格
    26万円

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    71.9万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ HDDナビパッケージ 4WD ホンダインターナビパドルシフト

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    47.1万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ HDDナビエディション 4WD TVバックカメラDVD/ETC/盗難防止装置

    本体価格
    29.9万円

関東
108
206.9万円
関西
52
223.6万円
東海
60
239.1万円
北海道
0
---
九州
25
204.6万円
東北
8
226.9万円
北陸・甲信越
7
238.2万円
中国
8
311.7万円
四国
7
249.6万円
地域別台数
関東
65
40万円
関西
32
35.2万円
東海
8
42.4万円
北海道
13
35.4万円
九州
10
35.1万円
東北
9
40.9万円
北陸・甲信越
5
40.1万円
中国
2
24.9万円
四国
3
49.8万円

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GSハイブリッドとストリームのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  ストリーム
580万円900万円 新車時価格 180.6万円275万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
2493~3456 排気量(cc) 1799~1997
178~295 最高出力(馬力) 140~150
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
20.5km/L 10.15モード燃費 13.4~15km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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