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GSハイブリッドとコスモを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   マツダ  コスモ
VS
43万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 249.9万円329万円
コスモの相場表を見る
282 中古車掲載台数 3
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒革シートシートメモリーパワートランクリ

    本体価格
    228万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 茶革/ドライバーモニター/レーダークルーズ/プリクラッシュ/LEDヘッドライト/後席コントロールパネル/エアシート/シートヒーター/コンビハンドル/HDDマルチナビ/フルセグTV/バックカメラ/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    185万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL セミアニリン本革電動シート/前席シートベンチレーション/後席シートヒーター/3眼LED/レクサスセーフティシステム+/レーダークルコン/オートマチックハイビーム/100V電源/ステアリングヒーター

    本体価格
    268.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙/整備記録簿21枚/後期型/サンルーフ/本革/全画面SDナビ /セーフティシステム+/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/BSM/LDA/パワートランク/シートヒーター/エアシート/ステアリングヒーター

    本体価格
    341万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 衝突回避システム ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ/パワートランク/黒革/純正ナビ/ドラレコ/ETC2.0/セーフティシステムプラス/アダプティブハイビーム/3眼フルLEDヘッド/前後シートヒーター/前席パワーシート/助手席オットマン/リア電動サンシェード

    本体価格
    229.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ マークレビンソン BSM 赤革

    本体価格
    283.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL サンルーフ/記録簿13枚/レーダークルーズ/プリクラッシュ/20インチAW/ドライバーモニター/スピンドルエアロ/クリアランスソナー/後席コントロールパネル/LEDヘッドライト/本革/エアシート/シートヒーター/HDDナビ

    本体価格
    165万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ サンルーフ 純正ナビTV 黒革 ETC Bカメ LED

    本体価格
    177.1万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 後期/サンルーフ/衝突軽減/BSM/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサー/シートヒーター・エアコン/ハンドルヒーター/パワーシート/シートメモリ/電動格納ミラー/ETC2.0/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    239.9万円

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  • マツダ コスモ カスタム レシプロ4気筒2000cc5速 後期型 カスタム

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ コスモ AP 

    本体価格
    応談

  • マツダ コスモ AP リミテッド 13B 

    本体価格
    329万円

関東
112
222.1万円
関西
56
238万円
東海
42
200万円
北海道
1
338万円
九州
42
226.7万円
東北
9
213万円
北陸・甲信越
3
233.4万円
中国
7
262.4万円
四国
10
199万円
地域別台数
関東
1
329万円
関西
0
---
東海
1
249.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
1
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GSハイブリッドとコスモのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   マツダ  コスモ
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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