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GSハイブリッドとタイタンダッシュを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとタイタンダッシュの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   マツダ  タイタンダッシュ
VS
43.8万円440万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 22.3万円366万円
タイタンダッシュの相場表を見る
277 中古車掲載台数 79
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL シートベンチレーション TVキット

    本体価格
    135万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ 赤革シート 純正19インチアルミ

    本体価格
    149.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 後期仕様 車高調 サンルーフ エアロ

    本体価格
    183万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 純正ナビTV サンルーフ 茶革  BSM HUD ETC

    本体価格
    170.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 純正ナビ TV 黒革シート エアシート 三眼

    本体価格
    190.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 

    本体価格
    143万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙/ワンオーナー記録簿21/新品スピンドル

    本体価格
    164万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h ETC  BACK CAMERA

    本体価格
    155万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ムーンルーフ セーフティシステム+

    本体価格
    399.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙車/黒本革シート/衝突軽減/HSSナビ

    本体価格
    157万円

ピックアップ中古車
  • マツダ タイタンダッシュ 新普通免許可/1.5トン積ロングボディ/ 走行2.5万キロ/荷台内寸3.1m

    本体価格
    112万円

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    本体価格
    107.8万円

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    210万円

  • マツダ タイタンダッシュ キッチンカー フードトラック 移動販売車 1.5t車ベース 8ナンバー 加工車

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    155万円

  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車 キッチンカー 8ナンバー加工車登録 シンク 冷蔵庫

    本体価格
    326万円

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  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー カスタム 

    本体価格
    22.3万円

  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車 キッチンカー ケータリング バックモニター 換気扇 床鉄板加工

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    238万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー カスタム 5MT 積載1500kg 社外ナビ ETC 電格ミラー

    本体価格
    89万円

関東
110
205.9万円
関西
52
225.8万円
東海
60
239.1万円
北海道
0
---
九州
25
204.4万円
東北
8
227.5万円
北陸・甲信越
7
238.2万円
中国
8
311.7万円
四国
7
249.6万円
地域別台数
関東
24
132.3万円
関西
32
132.9万円
東海
9
140.3万円
北海道
2
150.5万円
九州
3
90.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
79万円
中国
3
104.7万円
四国
3
118.6万円

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GSハイブリッドとタイタンダッシュのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   マツダ  タイタンダッシュ
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) 2000~2500
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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