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フレアとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   レクサス  GSハイブリッド
VS
1万円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 44.5万円540万円
GSハイブリッドの相場表を見る
680 中古車掲載台数 249
  • マツダ フレア ハイブリッド XG セフティーパッケージ ナ 

    本体価格
    52万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS 社外ナビ・プッシュスタート・Bluetooth

    本体価格
    52.2万円

  • マツダ フレア 660 HS 関東仕入自社保証シートヒーター TV ナビ

    本体価格
    42万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD SCBS 横滑り防止 シートヒータ―

    本体価格
    69万円

  • マツダ フレア 660 HS メモリナビワンセグレーダーブレーキ

    本体価格
    46.7万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ナビ ワンセグ ETC 前ドラレコ

    本体価格
    59.3万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    126万円

  • マツダ フレア 660 XG 

    本体価格
    55.5万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG マツダ認定中古車

    本体価格
    115.8万円

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    178万円

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  • レクサス GSハイブリッド 450h オートサンシェード 純正ナビ 全方位カメラ

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  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 後期仕様 車高調 サンルーフ エアロ

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    198万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 純正ナビ レクサスセーフティS LED

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    246.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h プリクラッシュ 純正HDDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    146万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙車/後期型/全画面SDナビ/BSM/衝突軽減

    本体価格
    259万円

関東
112
72.4万円
関西
67
69.2万円
東海
77
80.1万円
北海道
31
71.4万円
九州
115
69.3万円
東北
60
90.2万円
北陸・甲信越
93
92万円
中国
102
61.9万円
四国
23
66.2万円
地域別台数
関東
98
211.7万円
関西
51
212.9万円
東海
43
257.9万円
北海道
0
---
九州
26
255.6万円
東北
5
302.1万円
北陸・甲信越
6
215.9万円
中国
16
256.3万円
四国
4
177.7万円

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フレアとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   レクサス  GSハイブリッド
117.7万円192.4万円 新車時価格 580万円900万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
657~658 排気量(cc) 2493~3456
49~64 最高出力(馬力) 178~295
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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