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GSハイブリッドとシーマを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   日産  シーマ
VS
43.8万円434.5万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 21万円550万円
シーマの相場表を見る
256 中古車掲載台数 191
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ クリアランスソナー

    本体価格
    294.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙 マクレビ サンルーフ BSM 赤革シート

    本体価格
    402.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 禁煙車/ワンオーナー/サンルーフ/記録簿14

    本体価格
    199万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ レーダークルーズ/HUD/コーナーセンサ

    本体価格
    139.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒革 エアロ PCS レーダークルーズ LKA HUD

    本体価格
    149.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ベンチレーション/リアスポ/ドラレコ

    本体価格
    328.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h スピンドルバンパー 三眼LEDライト ナビ

    本体価格
    129.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 冷暖黒本革シ-ト ナビ 地デジ Bカメ BT音楽

    本体価格
    156万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ナビ/TV バックカメラ ETC 純正AW

    本体価格
    148万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 純正ナビTV サンルーフ 茶革  BSM HUD ETC

    本体価格
    170万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド ワイン本革シート/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    268万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV ETC バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII-S 

    本体価格
    550万円

  • 日産 シーマ 3.0 300G グランドツーリング 禁煙車 黒本革 純正DVDナビ パワーシート

    本体価格
    28.9万円

  • 日産 シーマ 3.0 30LV EMITZ19インチ DOLCEエアロ 車高調

    本体価格
    152万円

  • 日産 シーマ 3.0 30LV 

    本体価格
    125万円

  • 日産 シーマ 3.0 300G インパルエアロ&マフラー DVD再生 地デジ

    本体価格
    58万円

  • 日産 シーマ 3.0 300G ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    69万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド フルオリジナル 全席パワーシート

    本体価格
    170万円

  • 日産 シーマ 4.5 450X FOUR 4WD 後期型 サンルーフ 黒革 20インチ

    本体価格
    119万円

関東
105
200.1万円
関西
54
214.1万円
東海
43
237.2万円
北海道
0
---
九州
22
211.6万円
東北
8
227.2万円
北陸・甲信越
8
214.7万円
中国
8
287万円
四国
8
258万円
地域別台数
関東
58
135万円
関西
26
122万円
東海
23
142.2万円
北海道
8
92万円
九州
13
116.8万円
東北
8
93.9万円
北陸・甲信越
7
68.2万円
中国
8
119.3万円
四国
40
135.5万円

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GSハイブリッドとシーマのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日産  シーマ
580万円900万円 新車時価格 630万円787.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
2493~3456 排気量(cc) 2987~4494
178~295 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 7~10km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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