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GSハイブリッドとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   日産  クリッパーリオ
VS
43.8万円440万円
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中古車相場 8.8万円239.8万円
クリッパーリオの相場表を見る
290 中古車掲載台数 61
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 後期3眼LED黒革

    本体価格
    228.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ナビ Lセーフティ 本革シート 純キャリパー

    本体価格
    293.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ クロスライン 禁煙車TRDフルエアロ赤革シート三眼ヘッド

    本体価格
    201.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 後期型/冷暖本革シート/ナビ/プリクラ

    本体価格
    43.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 皮シート フルセグ メモリーナビ 諸突軽減

    本体価格
    286万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 本革シート レーダークルーズコントロール

    本体価格
    269万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    297.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ/コーナーセンサー/マクレビ/ETC

    本体価格
    112.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ オープン1周年記念 感謝カカク

    本体価格
    395万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 革エアシート 追従クルコン 3眼LED

    本体価格
    182.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    185万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 修復歴無し キーレス CDMD ETC

    本体価格
    15.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ

    本体価格
    23万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車 バン CVT

    本体価格
    185万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 届出済未使用車 両側電動スライド 禁煙車

    本体価格
    180.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 左電スラ・CVTターボ・4WD・届出済未使用車

    本体価格
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  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD 1年保証付 法定整備付 4WD AT ターボ

    本体価格
    38万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G 純正アルミホイール レベライザー MT車

    本体価格
    9.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G エアロバージョン 

    本体価格
    18.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 5速MT

    本体価格
    28万円

関東
116
208.1万円
関西
61
223.6万円
東海
49
237.1万円
北海道
1
353万円
九州
26
249.1万円
東北
9
241.1万円
北陸・甲信越
9
235.1万円
中国
12
259万円
四国
7
226.8万円
地域別台数
関東
12
31.3万円
関西
5
60.2万円
東海
26
141.4万円
北海道
3
35.6万円
九州
6
47.8万円
東北
3
164.3万円
北陸・甲信越
3
50.9万円
中国
3
31.6万円
四国
0
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GSハイブリッドとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日産  クリッパーリオ
580万円900万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
2493~3456 排気量(cc) 658
178~295 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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