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GSハイブリッドとR2を比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとR2の中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   スバル  R2
VS
43.8万円440万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 4.5万円99万円
R2の相場表を見る
274 中古車掲載台数 157
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙/スピンドル/衝突軽減/パワートランク

    本体価格
    168万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 後期型/セーフティシステム/本革/全画面SD

    本体価格
    229万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL セーフティセンス 本革シート 純正ナビ

    本体価格
    289万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 黒内装 メーカーブルーレイ対応ナビ

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    254.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 純正ナビ バックカメラ BSM 電動リアゲート

    本体価格
    187.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 走行35853キロ ナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    226万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ クロスライン ムーンルーフ ナビ BモニターETCドラレコ

    本体価格
    248.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL モデリスタエアロ・19インチAW

    本体価格
    399.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙車/パワートランク/新品スピンドル/HUD

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • スバル R2 660 iユーティリティーパッケージ 4WD 車検8年10月 ナビTV ETC ドラレコ 整備済み

    本体価格
    14.9万円

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    本体価格
    22万円

  • スバル R2 660 R フォグライト

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
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  • スバル R2 660 i 保証付 整備渡し販売 オイル交換3回付

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    29.8万円

  • スバル R2 660 レフィ ビターセレクション レフィビターセレクション 走行80000キロ

    本体価格
    19.8万円

関東
112
206.9万円
関西
51
225.2万円
東海
56
243.4万円
北海道
0
---
九州
24
199.3万円
東北
9
213.8万円
北陸・甲信越
7
238.6万円
中国
9
309万円
四国
6
250.5万円
地域別台数
関東
53
27.9万円
関西
25
24.8万円
東海
20
34万円
北海道
10
22.6万円
九州
18
21.9万円
東北
6
22.5万円
北陸・甲信越
8
27万円
中国
11
27.2万円
四国
6
27.7万円

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GSハイブリッドとR2のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   スバル  R2
580万円900万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
2493~3456 排気量(cc) 658
178~295 最高出力(馬力) 46~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 18~24.5km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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