| レクサス GSハイブリッド | トヨタ ランドクルーザー80 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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43.9万円～460万円
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中古車相場 |
155万円～777万円
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| 290台 | 中古車掲載台数 | 228台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| レクサス GSハイブリッド | トヨタ ランドクルーザー80 | |
|---|---|---|
| 580万円～900万円 | 新車時価格 | 207万円～431.9万円 |
| セダン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4850×1840×1455 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4970×1900×1900 他 |
| 2493～3456 | 排気量(cc) | 3955～4476 |
| 178～295 | 最高出力（馬力） | 135～215 |
| FR | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、8名 |
| 20.5km/L | 10.15モード燃費 | 5.7～6.1km/L |
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次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps＋200ps、最大トルク356N・m＋275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。（2012.1） |
解説 |
乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10) |
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