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GSハイブリッドとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
39.8万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
284 中古車掲載台数 244
  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ マークレビンソン 3眼LED SDナビ 地デジ BT接続 ETC バックカメラ レーンキープ BSM ACC シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター パドルシフト 純正19AW

    本体価格
    209.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 禁煙車/純正SDナビ/フルセグTV/CD・DVD・ブルーレイ再生/Bluetooth/レーダークルーズ/Bカメラ/ETC/電動シート/LEDヘッド/純正18AW/ステアシフト/BSM/オートワイパー

    本体価格
    162.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 1年保証付 ファイヤースティック サンルーフ アンダーネオン オービスレーダ TRDフルエアロ 赤本革 純正アルミ ブラインドスポットモニタ ETC ドラレコ スペアキー

    本体価格
    265万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 

    本体価格
    268万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 純正ナビTVーBカメラ 黒革パワーシート

    本体価格
    278万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ ナビTV 黒革シート 

    本体価格
    142万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL HUD BSM クリソナ ドラレコ PCS LKA 本革  レーダークルーズ 後席シートヒーター 前席ベンチレーション機能付きシートヒーター リヤ電動シェード パドルシフト ビルトイン2.0ETC USB/AUX

    本体価格
    459万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 純正ナビ・地デジTV/サンルーフ/レザーシート/プリクラッシュセーフティS/三眼LEDヘッドライト/パワートランク/ETC2.0/ドライブレコーダー

    本体価格
    249万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 1オーナー/黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/3眼LED/クルーズコントロール/クリアランスソナー/BSM/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター/パワーバックドア/純正ナビ

    本体価格
    194.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 後期 マークレビンソン 三眼LEDライト

    本体価格
    229万円

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    本体価格
    389.8万円

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    449.8万円

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    310.1万円

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    本体価格
    385万円

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    本体価格
    449.8万円

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    本体価格
    219万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ナローボディ サンルーフ バックカメラ ETC LED クルコン

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.0 VX 4WD 

    本体価格
    575万円

関東
108
224.1万円
関西
55
237万円
東海
47
194.4万円
北海道
2
283万円
九州
32
227.2万円
東北
11
173.2万円
北陸・甲信越
7
188.3万円
中国
15
233.1万円
四国
7
197.9万円
地域別台数
関東
81
327.7万円
関西
13
332.2万円
東海
28
344.3万円
北海道
34
331.2万円
九州
28
388万円
東北
27
374.2万円
北陸・甲信越
15
350.2万円
中国
11
363.8万円
四国
7
412.1万円

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レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  ランドクルーザー80
580万円900万円 新車時価格 207万円431.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
2493~3456 排気量(cc) 3955~4476
178~295 最高出力(馬力) 135~215
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
20.5km/L 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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