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GSハイブリッドとピックアップを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとピックアップの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   米国トヨタ  ピックアップ
VS
43万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 368万円
ピックアップの相場表を見る
261 中古車掲載台数 1
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙 黒革 メモリ付電動シート 純正ナビ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター シート冷暖 衝突軽減 レーダークルーズ バックカメラ ETC 純正17インチAW ステアリングヒーター

    本体価格
    329.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h エターナル ツーリング 純正SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・Bカメラ・パワートランク・黒本革シート・エアーシート・シートヒーター・パワーシート・シートメモリー・ブラインドスポットモニター・コーナーセンサー・

    本体価格
    405.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 茶本革/パワートランク/クリアランスソナー/新品20インチAW/新品タイヤ/BSM/LEDヘッドライト/シートヒーター/エアシート/SDマルチナビ/Bluetoothオーディオ/Blu-ray再生/バックカメラ/フルセグ/オートクルーズ

    本体価格
    169万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ワンオーナー車 1年間走行無制限保証 サンルーフ レザーシート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC スマートキー LEDヘッドライト パワートランク ステアリングヒーター

    本体価格
    198万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ ノイズリダクション19インチAW 黒革 Fスポーツ専用スピンドルグリル BSM ソナー Pトランク ドラレコ スマートキー2本 車検整備付

    本体価格
    339.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ブラウンレザーシート opサンルーフ opレーダークルーズC opプリクラッシュS opドライバーモニター opパワートランク opイルミスカッフ op前後ソナー 3眼LEDヘッドライト 社外エアロ 前ナンバー兵庫県

    本体価格
    135.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ BSM レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー ステアリングヒーター HUD 純正SDナビ 本革シート 電動リアゲート パワーシート シートヒーター 3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    202万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h プリクラッシュ 純正HDDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    119万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 純正12型ナビ バックモニター クルコン ETC

    本体価格
    184.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ワンオーナー禁煙車 走行1.4万Km セーフティシステムプラス 3眼LEDライト 黒革シート リヤオートサンシェード 12.3型ナビ Bカメラ OP・クリアランスソナー 100V/100Wコンセント

    本体価格
    349万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ ピックアップ レギュラーキャブ 

    本体価格
    368万円

関東
108
222.7万円
関西
51
241.4万円
東海
38
202.3万円
北海道
2
283万円
九州
35
223.2万円
東北
9
184.8万円
北陸・甲信越
4
165.6万円
中国
6
274万円
四国
8
195.9万円
地域別台数
関東
1
368万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GSハイブリッドとピックアップのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   米国トヨタ  ピックアップ
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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