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ISとM2コンペティションを比較! - みんなの比較車種

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ISとM2コンペティションの中古車情報を比較する

レクサス  IS   BMW  M2コンペティション
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 399万円748万円
M2コンペティションの相場表を見る
924 中古車掲載台数 52
  • レクサス IS 300h Fスポーツ クロスライン 純正ナビ レザーシート バックカメラ

    本体価格
    188万円

  • レクサス IS 250 4WD 寒冷地仕様 前後ドラレコ ETC 夏タイヤAW有

    本体価格
    52.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンL サンルーフ 黒革 シートエアコン 18AW

    本体価格
    62万円

  • レクサス IS 300h 純正ナビ ドラレコ TV ディーラー記録簿

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス IS 350 新品現行フェイスチェンジキット 禁煙車

    本体価格
    288万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 黒革社外マフラーLEDライト純正ナビ

    本体価格
    122.8万円

  • レクサス IS 200t Fスポーツ ムーンルーフ セーフティシステム+ ETC2.0

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス IS 300h 4WD 

    本体価格
    278万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ SR 赤革 TOM'sマフラー&エアロ

    本体価格
    573.7万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ 認定中古車 パノラミックビューモニター

    本体価格
    523万円

ピックアップ中古車
  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック /410ps/鍛造19AW/黒革/ドライブアシスト

    本体価格
    399万円

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    本体価格
    748万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 19AW/ナビ/LEDライト/LCI後期モデル

    本体価格
    459.9万円

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    本体価格
    485万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック ハーマンカードンサウンド 19AW Bカメ

    本体価格
    508万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック サンルーフ ブラックレザー 410ps 19AW

    本体価格
    525万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 黒革シートヒーター Bカメラ PDC G19AW

    本体価格
    598.8万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック レーンキープアシスト バックカメラ

    本体価格
    583万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック ワンオーナー ハーマンカードン 禁煙車

    本体価格
    508万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 1オーナー410馬力ハーマンカードンLED

    本体価格
    592万円

関東
318
290万円
関西
151
293.4万円
東海
192
284.1万円
北海道
25
253.3万円
九州
122
266.5万円
東北
32
189.7万円
北陸・甲信越
38
247万円
中国
30
242万円
四国
16
226.2万円
地域別台数
関東
24
562.6万円
関西
16
530.5万円
東海
6
550.8万円
北海道
0
---
九州
2
601.9万円
東北
1
439.9万円
北陸・甲信越
1
567万円
中国
0
---
四国
2
588万円

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ISとM2コンペティションのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   BMW  M2コンペティション
420万円900万円 新車時価格 873万円1050万円
セダン ボディタイプ クーペ
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1855×1410  他
1998~4968 排気量(cc) 2979
178~481 最高出力(馬力) 410
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

高性能エンジン搭載や剛性、制動力の強化が施された

M2クーペに、最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボを搭載した高性能スポーツクーペ。エンジンの冷却には上級のM4と同等のシステムを採用。さらにラジエターやオイルクーラーも追加されている。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと7速M DCTの2種類が用意される。ボディは、カーボンファイバー強化樹脂が使用されたストラットブレイズが採用され、剛性の強化が図られるとともに、大径のMスポーツブレーキも装備され、制動力も強化されている。ダンパー、スタビライザーなども専用設定された強化サスペンションが与えられた。大型エアインテークやバンパーをはじめ、ボディ各所に専用パーツも備えられる。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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