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ISとローレルを比較! - みんなの比較車種

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ISとローレルの中古車情報を比較する

レクサス  IS   日産  ローレル
VS
28.8万円1110万円
ISの相場表を見る
中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
893 中古車掲載台数 130
  • レクサス IS 250 バージョンL エアロ ヘッドライト ホイール ハンドル

    本体価格
    62万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 白革スピンドルエアロ3眼LEDライト車高調

    本体価格
    128万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ ワンオーナー 禁煙車 TRDエアロ(F/S)

    本体価格
    525万円

  • レクサス IS 250 レッドエッジ ブラック インテリア 中期型/特別仕様/黒本革/スマキー/クルコン

    本体価格
    51.5万円

  • レクサス IS 300h バージョンL メーカーナビ 地デジ BSM レザーシート

    本体価格
    280.8万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ 

    本体価格
    440.4万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 赤半革/DTV/車検整備/温席/レダクル/18AW

    本体価格
    129.9万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラックIII サンルーフ 純正10型ナビ 全方位 衝突軽減

    本体価格
    545.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ 黒革シート ETC ドラレコ Bカメ

    本体価格
    186万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラックS IS300F

    本体価格
    525万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル RB25DET Neo6 MT5改 LSD HKS2540タービン

    本体価格
    210万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 5MT載替公認 外足廻り 外マフラー

    本体価格
    254.2万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    25万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト RB20エンジン ノーマル車純正15AW

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    128万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS タイプX 5速マニュアル載替 NEO6ターボエンジン

    本体価格
    199万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト 

    本体価格
    125万円

  • 日産 ローレル 2.5 メダリスト ワンオーナー/ETC/車検整備付

    本体価格
    67万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト LBコンプ フルエアロ 車高調 黒革調 後期

    本体価格
    159万円

  • 日産 ローレル 1.8 グランドサルーン 

    本体価格
    110万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS タイプX 

    本体価格
    180万円

関東
315
297.2万円
関西
153
283.2万円
東海
172
312.8万円
北海道
28
244.1万円
九州
109
263.5万円
東北
31
216.4万円
北陸・甲信越
31
271.3万円
中国
39
251.5万円
四国
15
287.3万円
地域別台数
関東
47
160.7万円
関西
17
173.5万円
東海
14
157.8万円
北海道
6
215.1万円
九州
10
312万円
東北
9
114.4万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
13
280.7万円
四国
13
157.9万円

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ISとローレルのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   日産  ローレル
420万円900万円 新車時価格 206万円351万円
セダン ボディタイプ セダン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1998~4968 排気量(cc) 1998~2825
178~481 最高出力(馬力) 100~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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