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ISとアストロを比較! - みんなの比較車種

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ISとアストロの中古車情報を比較する

レクサス  IS   スタークラフト  アストロ
VS
27.3万円1255万円
ISの相場表を見る
中古車相場 133.8万円
アストロの相場表を見る
979 中古車掲載台数 1
  • レクサス IS 300h サンルーフ・茶革シート・純正ナビ・フルセグTV・パノラミックビューモニター・パワーシート・パドルシフト・AC100V・クルコン・Wエアコン・シートヒーター・ETC2.0

    本体価格
    380万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 1オナ 黒革 温冷席 三眼LED BSM 衝軽減

    本体価格
    412.9万円

  • レクサス IS 200t 後期・1オーナー・純正ナビBカメラ・フルセグ・タイヤ4本新品・レーダークルーズC・LEDライト・シートヒーター・BSM・LDA・パドルシフト・コーナーセンサー・Aストップ・オートチルト・AUX・USB

    本体価格
    228万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラックIII 正規認定中古車 2年間距離無制限保証 パノラミックビューモニター ムーンルーフ(チルト&スライド式) パンク修理キット(スペアタイヤレス)

    本体価格
    580万円

  • レクサス IS 300h バージョンL サンルーフ 法人ワンオーナー 禁煙車 三連フルLEDライト Fスポーツホイール セミアニリン革シート パノラミックビューモニター サンルーフ

    本体価格
    460万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 黒革シート/サンルーフ/新品BRASH黒19インチ/新品タイヤ/フォグランプ/BRASHナット/シートヒーター・クーラー/Bluetooth/バックカメラ/パドルシフト/プッシュスタート/ETC/

    本体価格
    219.8万円

  • レクサス IS 300h バージョンL ワンオーナー レクサスセーフティ SDナビ Blu-ray フルセグ バックカメラ ドラレコ ETC2.0 スマートキー LEDヘッド フォグ レザーシート Pシート エアシート シートヒーター

    本体価格
    238万円

  • レクサス IS 250 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC ハーフレザー シートヒーター クルーズコントロール BSM  前後ドラレコ 夏・冬タイヤ

    本体価格
    202万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 3眼LEDヘッドランプ+オレンジキャリパー+Fスポーツ本革スポーツシート+Fシートベンチレーション.トランクスポイラー.レクサスセーフティシステム.PKSB.BSM.19アルミ.パドルシフト.ステアリングヒーター

    本体価格
    530万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ レクサスセーフティーシステム レーダークルコン ローダウン RS-Rサスペンションコイル 純正メモリナビ Bluetooth 地デジ バックカメラ 純正AW冬タイヤ車載 スマートキー×2 カードキー

    本体価格
    271.3万円

ピックアップ中古車
  • スタークラフト アストロ ハイルーフブロアムリミテッド 三井物産ディーラー 社外ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ サイドカメラ ETC レザーシート 専用ウッドパネル 前後パワーシート 回転シート フルエアロ

    本体価格
    133.8万円

関東
299
324.2万円
関西
191
309.5万円
東海
192
306.8万円
北海道
26
230.6万円
九州
148
337.1万円
東北
30
238.4万円
北陸・甲信越
36
256.7万円
中国
39
269.9万円
四国
18
250.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
133.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ISとアストロのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   スタークラフト  アストロ
420万円950万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~4968 排気量(cc) ---
178~481 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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