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ISとセルシオを比較! - みんなの比較車種

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ISとセルシオの中古車情報を比較する

レクサス  IS   トヨタ  セルシオ
VS
28.8万円1110万円
ISの相場表を見る
中古車相場 49万円338万円
セルシオの相場表を見る
887 中古車掲載台数 237
  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ/赤半革/ナビTV/Bカメラ/BSM

    本体価格
    276万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 4WD 1オーナー ナビ Bカメラ ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    244.3万円

  • レクサス IS 300h 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    198万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ Rowenエアロ 車高調 20AW

    本体価格
    769.3万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 

    本体価格
    246万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ SR TRDエアロ 3眼LEDライト OP19AW

    本体価格
    569万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 純正メーカーナビ・地デジTV/サンルーフ

    本体価格
    389万円

  • レクサス IS IS350 Fスポーツ 入庫致しました Fスポーツ専用内装 TRDエアロ TRDマフラー Fスポーツ IS350 Fスポーツ 入庫致しました Fスポーツ

    本体価格
    210万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ 純正ナビ 衝突被害軽減ブレーキ ドラレコ

    本体価格
    328万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 4WD セーフティシステム+ 本革 寒冷地仕様

    本体価格
    429万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 ワンオーナー 本革シート サンルーフ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 BBS18インチAW エアサスコントローラー

    本体価格
    180万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション サンルーフ レザーシート ナビ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 検2年 関東仕入 ワンオーナー エアサス

    本体価格
    72万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 最終型 禁煙車

    本体価格
    125.3万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 B仕様 本革シート 法人ワンオーナー車

    本体価格
    99万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 黒革・サンルーフ・純正エアロ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 禁煙サンルーフETCエアシート純正ナビHID

    本体価格
    118.4万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    151万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 1オーナー/最終モデル/黒革/サンルーフ

    本体価格
    179.8万円

関東
309
297.7万円
関西
152
281.5万円
東海
173
307万円
北海道
28
244.1万円
九州
108
265.2万円
東北
32
215.8万円
北陸・甲信越
30
277.7万円
中国
40
265.1万円
四国
15
287.3万円
地域別台数
関東
79
134.1万円
関西
37
138.9万円
東海
56
154.8万円
北海道
10
112.3万円
九州
13
136.9万円
東北
8
138.6万円
北陸・甲信越
9
125.1万円
中国
13
136.1万円
四国
12
156.6万円

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ISとセルシオのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   トヨタ  セルシオ
420万円900万円 新車時価格 593.3万円1029万円
セダン ボディタイプ セダン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1830×1470  他
1998~4968 排気量(cc) 4292
178~481 最高出力(馬力) 280~354
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.9km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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