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SCとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  SC   トヨタ  クラウンアスリート
VS
55万円299万円
SCの相場表を見る
中古車相場 28万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
59 中古車掲載台数 1481
  • レクサス SC 430 赤革シート

    本体価格
    135.3万円

  • レクサス SC 430 赤革シート マークレビンソンサウンド SSR19インチアルミ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC シートヒーター HIDヘッドライト キーレスキー オートライト クルーズコントロール

    本体価格
    128万円

  • レクサス SC 430 SC430(4名) 赤レザーシート 電動オープン 6速オートマ 純正アルミホイール キーレス ディスチャージヘッドライト 2色LEDフォグランプ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    89万円

  • レクサス SC 430 社外20インチ ZEESマフラー ダウンサス マークレビンソン 赤革シート シートヒーター HID キーレス クルーズコントロール 電動オープン 純正ナビ

    本体価格
    243.9万円

  • レクサス SC 430 正規ディーラー車両/コスモシルバー/最終型/Bluetoothオーディオ/フルノーマル/マークレビンソン

    本体価格
    90万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    109.9万円

  • レクサス SC 430 パープル 電動オープン セミアニリン本革シート ETC キーレス クルコン HID パワーシート シートヒーター DVDナビ CD再生 フォグライト オートライト エアコン 走行87000km

    本体価格
    157万円

  • レクサス SC 430 カスタム車輛 新品WORKエモーション至極19インチアルミ Largus車高調 BLITZスロコン 黒革シート マークレビンソン パナソニックナビ Bluetooth バックカメラ 電動オープン

    本体価格
    175万円

  • レクサス SC 430 Tベルト交換済・純正HDDナビ・ベージュ革

    本体価格
    104.8万円

  • レクサス SC 430 マークレビンソン ETC

    本体価格
    84万円

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    70万円

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    72.8万円

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    185万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD 寒冷地仕様・ナビ・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    30万円

関東
16
155.5万円
関西
4
190万円
東海
12
135.8万円
北海道
4
142.3万円
九州
12
110.9万円
東北
3
131.8万円
北陸・甲信越
2
140.5万円
中国
4
128.6万円
四国
2
109.5万円
地域別台数
関東
499
164.4万円
関西
246
188.5万円
東海
216
168.8万円
北海道
92
141.3万円
九州
184
163.4万円
東北
56
179.4万円
北陸・甲信越
58
202.6万円
中国
85
179.1万円
四国
45
157.4万円

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レクサス  SC   トヨタ  クラウンアスリート
680万円750万円 新車時価格 357万円618.3万円
オープン ボディタイプ セダン
4535×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
4292 排気量(cc) 1998~3456
280 最高出力(馬力) 178~315
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
8.7km/L 10.15モード燃費 ---

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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