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クラウンアスリートとフーガを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   日産  フーガ
VS
19万円~528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 24.9万円~412.7万円
フーガの相場表を見る
1371台 中古車掲載台数 264台
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G プレミアサウンドシステム ムーンルーフ パノラミックビューモニター アドバンストパッケージ インテリジェントクリアランスソナー バックソナー 革シート ベンチレーション イージークローザー 予備キー有

    本体価格
    285.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正8インチナビ バックカメラ フルセグ クルーズコントロール ETC シートエアコン シートヒーター パワーシート Bluetooth HIDヘッドライト スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    124万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ TV Bluetooth CD/DVD ETC バックカメラ シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート クルーズコントロール

    本体価格
    154.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 純正SDナビ・サンルーフ・スパッタ18AW・クリソナ・CD録音・DVD再生・フルセグTV・Bluetooth・AUX・Bカメラ・オートLEDヘッドフォグ・ETC・スマートキー・クルコン・プリクラ・電格ミラー・整備記録簿

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ハイブリッド ABS MT付きAT カーナビ

    本体価格
    113万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD ナビ/フルセグTV/Bカメラ/エンスタ

    本体価格
    150.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S work schwert19インチ サンルーフ 社外エアロ 純正ナビ バックカメラ TV視聴可 Bluetooth シートヒーター ベンチレーション オートライト クルコン レーダー探知機 ドラレコ ETC

    本体価格
    194万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 検・2年付/後期型/純正マルチナビ/Bカメラ/クルーズコントロール/HID/ETC/電動シート/本革巻きステアリング/Pスタート/Sキー/Tチェーン/純正18AW/フォグライト

    本体価格
    40万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 純正SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・Bカメラ・プリクラッシュセーフティー・レーンキープ・レーダークルーズコントロール・コンビハンドル・ハーフレザーシート・シートヒーター・ETC・

    本体価格
    288.1万円

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    本体価格
    85万円

関東
446台
168.5万円
関西
251台
187.5万円
東海
209台
171.7万円
北海道
97台
145.1万円
九州
132台
178.9万円
東北
59台
166.8万円
北陸・甲信越
50台
187万円
中国
81台
197.1万円
四国
46台
175.9万円
地域別台数
関東
104台
113万円
関西
24台
115.3万円
東海
46台
126.8万円
北海道
19台
118.3万円
九州
29台
99.4万円
東北
11台
98.2万円
北陸・甲信越
18台
121万円
中国
9台
103.9万円
四国
4台
101.3万円

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クラウンアスリートとフーガのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   日産  フーガ
357万円~618.3万円 新車時価格 399万円~626.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1510  他
1998~3456 排気量(cc) 2495~3696
178~315 最高出力(馬力) 225~333
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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