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LSとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   アウディ  A6アバント
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 289円698万円
A6アバントの相場表を見る
815 中古車掲載台数 143
  • レクサス LS 500 Fスポーツ 後期 ムーンルーフ マクレビ 赤黒革 LSS+ ACC HUD ナビ TV 全周カメラ Bluetooth CarPlay パワーシート シートヒーター ベンチレーター ステアリングヒーター デジタルインナーミラー 三眼LED 20AW 禁煙

    本体価格
    768万円

  • レクサス LS 460 バージョンS HID エアサス アルミ 寒冷地仕様 2WD

    本体価格
    76万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ 

    本体価格
    88.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    1200万円

  • レクサス LS 460 バージョンL 純正ナビ ETC クルコン ドラレコ Bカメ

    本体価格
    193.1万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 自社 ローン/プッシュスタート/カールソン21AW/ETC車載器/マークレビンソン

    本体価格
    64.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 禁煙車 マクレビ リアエンター 全周囲カメラ デジタルインナーミラー カラーHUD 白革 ベンチレーション レークル BSM プリクラ 純正19インチAW 三眼LEDヘッド 純正SDナビ

    本体価格
    536.5万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD TRDフルエアロ TRD4本出しマフラー サンルーフ 4WD ドライブレコーダー パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー エアサスコントローラー BSM ナビ TV アルミホイール

    本体価格
    528万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ 黒革 クルコン HDDナビ

    本体価格
    69.9万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 純正ナビ・地デジTV/サンルーフ/レザーシート/レクサスセーフティシステム/マークレビンソン/ETC2.0/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー

    本体価格
    759万円

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    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    348.9万円

  • アウディ A6アバント 40TDIクワトロ Sライン 4WD 21インチアルミ アシスタンスパッケージ  黒革  パワーバックドア

    本体価格
    398万円

関東
278
389万円
関西
148
441.7万円
東海
136
452.1万円
北海道
28
434.8万円
九州
106
396.7万円
東北
30
383万円
北陸・甲信越
38
338万円
中国
40
367万円
四国
11
504.4万円
地域別台数
関東
48
290.7万円
関西
18
344.9万円
東海
26
271.1万円
北海道
11
114.6万円
九州
11
271.3万円
東北
13
359.4万円
北陸・甲信越
13
280.5万円
中国
3
257.7万円
四国
0
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LSとA6アバントのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   アウディ  A6アバント
980万円1799万円 新車時価格 776万円1171万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
3444~3456 排気量(cc) 1968~2994
299~422 最高出力(馬力) 204~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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