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LSとミトを比較! - みんなの比較車種

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LSとミトの中古車情報を比較する

レクサス  LS   アルファ ロメオ  ミト
VS
39.8万円1558万円
LSの相場表を見る
中古車相場 20万円198万円
ミトの相場表を見る
955 中古車掲載台数 75
  • レクサス LS 500h バージョンL LEXUSセーフティ/WALDエアロ/21AW/マクレビ

    本体価格
    775万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD 黒本革 デジタルインナーミラー Safety S+A

    本体価格
    394.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ サンルーフ サスコン TVキット

    本体価格
    44万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 3眼フルLED セミアニリン黒革 オットマン

    本体価格
    220.8万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 後期/LEXUSセーフティ+A/本革/SR/マクレビ

    本体価格
    1159万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 禁煙車/サンル-フ/BSM/白革内装/記録簿14枚

    本体価格
    199万円

  • レクサス LS 460 バージョンC サンルーフ 本革シート ナビ ETC TV

    本体価格
    88万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 車検7年10月 走行50000km サンルーフ

    本体価格
    95万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ クロスライン 

    本体価格
    328万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ サンルーフ 20インチAW エアサス

    本体価格
    448万円

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    148万円

関東
333
363.2万円
関西
150
431.9万円
東海
179
412.4万円
北海道
43
439.7万円
九州
128
386.7万円
東北
21
296.3万円
北陸・甲信越
31
297.7万円
中国
51
319.2万円
四国
19
361.9万円
地域別台数
関東
33
77万円
関西
15
85.5万円
東海
10
66.2万円
北海道
1
74万円
九州
9
106.9万円
東北
2
90万円
北陸・甲信越
3
60万円
中国
2
159.9万円
四国
0
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LSとミトのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   アルファ ロメオ  ミト
980万円1799万円 新車時価格 261.5万円348万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1720×1475  他
3444~3456 排気量(cc) 1368
299~422 最高出力(馬力) 135~170
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

コンパクトなボディにスポーティさが満載のベイビー アルファ

新世代のベイビー アルファとしてデビュー。搭載されるエンジンはターボを備えた1.4L直4DOHCで、最高出力は155psを発揮。最大トルクは20.5kg-mだが、ダイナミックモードを使用することで23.5kg-mに増幅。加えてエンジン制御やステアリングパワーアシスト機能を備えたアルファロメオD.N.Aシステムのほか、危険回避アシスト機能となるVDCも装備。外観は、アルファロメオのフラッグシップ「8Cコンペティオーネ」をモチーフにしたデザインが特徴で、全長約4mというコンパクトボディながら個性的なスタイリングに仕上げられた。一方内装は、ペダルやステアリング、シフトノブなどが絶妙に配置され、スポーツ走行をアシストしてくれる。(2009.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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