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LSと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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LSと458イタリアの中古車情報を比較する

レクサス  LS   フェラーリ  458イタリア
VS
44.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 1940万円3450万円
458イタリアの相場表を見る
739 中古車掲載台数 54
  • レクサス LS 500 Iパッケージ 全周囲カメラ/黒革シート/シートヒーター/3眼LEDヘッド/プリクラッシュセーフティー/レーダークルーズコントロール/メモリーシート/ブラインドスポットモニター/ハンドルヒーター/パワーバッグドア

    本体価格
    623.4万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ ムーンルーフ 三眼LED デジタルミラー

    本体価格
    690.5万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ マクレビ  ドラレコ ムーンルーフ 白革 純正フルセグナビ パワートランクリッド フルLEDヘッドランプ アダプティブハイビームシステム ブラインドスポットモニター ポップアップ式ヘッドランプクリーナー

    本体価格
    286.1万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 本革シート/ウルトラスウェード(ブラック) ムーンルーフ デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター 3眼LEDヘッドライト パワートランクリッド シートベンチレーション

    本体価格
    748万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 禁煙車/マークレビンソン/サンルーフ/茶本革/衝突軽減/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビューモニタ/ハンズフリーパワートランク/デジタルインナーミラー/後席VIP/イージークローザー/全画面SDナビ

    本体価格
    599万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ プラチナ箔&西陣 銀影ラスター サンルーフ リヤエンターテインメント マークレビンソン デジタルインナーミラー パワートランク ヘッドアップディスプレイ パフォーマンスダンパー HDMI 3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    1050万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    559.8万円

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ 最終後期モデル/1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/純正新品フロアマット/マークレビンソン/360°パノラマビューカメラ/デジタルインナーミラー/本革マッサージシート/SR/ソフトクローズドア/Pトランク/ドラレコ/ETC2.0

    本体価格
    985万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ サンルーフ デジタルミラー スパッタリング20インチAW 黒革シート ヘッドアップD TVキャンセラー 禁煙車

    本体価格
    543万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ ムーンルーフ 赤シート Mark Levinson 運転/助手席/リアシート・ステアリングヒーター 運転/助手席ベンチレーション デジタルインナーミラー ヘッドアップディスプレイ 全方位カメラ 追従型クルコン

    本体価格
    549万円

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    応談

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    本体価格
    2700万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
283
394.4万円
関西
128
461.9万円
東海
114
460.8万円
北海道
23
448.5万円
九州
99
427.9万円
東北
23
392.3万円
北陸・甲信越
31
321.4万円
中国
28
296.8万円
四国
10
466.5万円
地域別台数
関東
13
2627.9万円
関西
13
2754万円
東海
14
2605.6万円
北海道
1
2886万円
九州
4
2600万円
東北
2
2415万円
北陸・甲信越
1
---
中国
3
---
四国
3
2483.3万円

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LSと458イタリアのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   フェラーリ  458イタリア
980万円1799万円 新車時価格 2830万円
セダン ボディタイプ クーペ
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
3444~3456 排気量(cc) 4499
299~422 最高出力(馬力) 570
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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